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[導(dǎo)讀]三大手機(jī)系統(tǒng)可互聯(lián)代表技術(shù):理念S1可與Android、IOS、Symbian三大系統(tǒng)互聯(lián)全新理念S1率先在同級(jí)別車(chē)型中配備了智能屏互聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)使用7英寸彩色觸屏顯示器,可以連接An-droid、iOS、Symbian 三大智能手機(jī)系統(tǒng)

三大手機(jī)系統(tǒng)可互聯(lián)

代表技術(shù):理念S1可與Android、IOS、Symbian三大系統(tǒng)互聯(lián)

全新理念S1率先在同級(jí)別車(chē)型中配備了智能屏互聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)使用7英寸彩色觸屏顯示器,可以連接An-droid、iOS、Symbian 三大智能手機(jī)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了APP應(yīng)用的功能集合。還支持絕大部分智能手機(jī)鏡像顯示,支持部分手機(jī)雙屏雙向操作(Mirrorlink)。

微評(píng):山寨機(jī)也不怕,只要系統(tǒng)不山寨!

講粵語(yǔ)它也能聽(tīng)懂

代表技術(shù):寶馬ConnectedDrive技術(shù)車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)很火,但準(zhǔn)確聽(tīng)懂普通話(huà)的本來(lái)就少,能聽(tīng)懂粵語(yǔ)的?那似乎從來(lái)沒(méi)有。

寶馬車(chē)內(nèi)的移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用

不過(guò),上海車(chē)展上,寶馬首次展示了互聯(lián)駕駛科技ConnectedDrive中文語(yǔ)音控制(Voice- control)功能,這套車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)不僅能說(shuō)母語(yǔ)英語(yǔ),還能說(shuō)普通話(huà),最牛的是支持粵語(yǔ)。需要語(yǔ)音控制“AM”時(shí),你的指令可以是“AM”,也可以是“調(diào)幅電臺(tái)”,或者“調(diào)幅廣播”。

微評(píng):不知道今后會(huì)不會(huì)將四川話(huà)、閩南語(yǔ)、河南話(huà)?

把要求寫(xiě)入APP會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)

代表技術(shù):納智捷大7MPVTHINK

納智捷大7MPV為每一款車(chē)都配備了一款手機(jī),將手機(jī)和9英寸的車(chē)機(jī)屏幕相連接,然后可以通過(guò)手機(jī)操控車(chē)機(jī)或者車(chē)機(jī)操控手機(jī)。車(chē)主甚至可以把自己的要求寫(xiě)入APP,例如將“溫度高于25攝氏度空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)”。

寫(xiě)入APP,當(dāng)溫度高于25度時(shí),空調(diào)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

微評(píng):如果能提前預(yù)約啟動(dòng)就更好了!

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打個(gè)手勢(shì)就能發(fā)指令

代表技術(shù):新君越IntelliLink沉穩(wěn)大氣的商務(wù)車(chē)也能變得很潮。上海車(chē)展上全球首發(fā)的上海通用新君越3.0LV6配備的IntelLiLink 智能車(chē)載交互系統(tǒng)就把人機(jī)交互提升到了一個(gè)新的水平。

位于中控臺(tái)的8英寸高清數(shù)碼觸摸式顯屏,可完成包括電臺(tái)、音樂(lè)播放、車(chē)輛導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)等11大類(lèi)83項(xiàng)娛樂(lè)舒適功能的設(shè)定與操作。位于換擋桿和中央扶手之間的Multi-Touch觸摸式獨(dú)立手寫(xiě)輸入板,不僅支持日常中英雙語(yǔ)輸入,還具備14種手勢(shì)操作指令。

代表技術(shù):英菲尼迪Q50InTouch 互動(dòng)式車(chē)載信息通信系統(tǒng)

全新的英菲尼迪In-Touch互動(dòng)式車(chē)載信息通信系統(tǒng)和傳統(tǒng)界面最大的不同是配備了雙觸摸顯示屏,車(chē)主只需通過(guò)直觀的手勢(shì)操控方式便可便捷地與車(chē)外的世界聯(lián)系。雙屏可共同工作,例如,上方的屏幕查看導(dǎo)航地圖,而下方的屏幕則可以設(shè)置目的地或找出有意思的去處。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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