據(jù)美國(guó)倫斯勒理工學(xué)院 (RPI)照明研究中心(LRC)發(fā)布了一則新的報(bào)導(dǎo),質(zhì)疑了與高壓納燈相比, LED 的性價(jià)比以及使用無(wú)極燈的問(wèn)題。
LRC 在通過(guò) NLPIP 發(fā)布的Streetlights for Collector Roads report 這一報(bào)導(dǎo)中指出,在高速路輔道時(shí),與高壓鈉燈相比,需要使用雙倍的LED路燈,這樣才能達(dá)到 ANSI/IESNA RP-8-00 標(biāo)準(zhǔn)。
NLPIP報(bào)導(dǎo)確實(shí)承認(rèn)了使用 LED 照明可節(jié)能,但是要使用雙倍的燈桿和燈具卻會(huì)使得LED路燈的成本過(guò)高。“我們所測(cè)試 的 LED 路燈和無(wú)極路燈桿距必需的更短才能滿足要求,” LRC 首席研究專家、首席調(diào)查員Leora Radetsky 說(shuō)道?!斑@就導(dǎo)致了在這些燈具使用周期內(nèi)每公里成本里面,燈桿成本占了大部分。而一些人認(rèn)為的路燈初始成本或是節(jié)約電費(fèi)和節(jié)約維護(hù)費(fèi)反而得不償失。”具體來(lái)說(shuō), LRC 所測(cè)試的SSL 燈具不符合照明標(biāo)準(zhǔn)。特別是SSL 產(chǎn)品不能夠提供高壓鈉燈一樣的流明值。
LRC 測(cè)試了8盞LED燈具 、4盞高壓鈉燈、1盞無(wú)極燈以及1盞金屬鹵素?zé)?。這次測(cè)試報(bào)告還指出,“LED 路燈與無(wú)極燈燈桿距要比高壓鈉燈縮短一半,才能達(dá)到RP-8 照明標(biāo)準(zhǔn)。
LRC的報(bào)告認(rèn)為節(jié)約的電費(fèi)跟額外的燈桿成本比起來(lái),得不償失。
編輯:Leo
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