豐田承認(rèn)召回“無法完全解決加速問題”
據(jù)美聯(lián)社24日報道，昨日在美國舉行的豐田汽車聽證會上，全球第一大汽車制造商豐田公司美國銷售總裁詹姆斯-倫茨承認(rèn)，召回豐田轎車和卡車可能無法完全解決汽車存在的突然加速的問題。
詹姆斯-倫茨23日在美國國會作證時，就該公司對安全問題處理不當(dāng)表示道歉，但堅持認(rèn)為電子控制系統(tǒng)與豐田汽車的突然加速問題無關(guān)。
在周二舉行的聽證會上，一位女性含淚作證，講述自己的座駕無緣無故加速到每小時100英里。美國眾議院議員向豐田公司美國銷售總裁詹姆斯-倫茨施壓，要求該公司找到突然急速的的原因然后加以解決。
詹姆斯-倫茨與美國交通部長雷·拉胡德23日在美國會住房能源和商業(yè)委員會的調(diào)查小組作證。這次聽證會是美國會就豐田汽車召回事件舉行的三場聽證會中的第一場。聽證會的重點主要有兩個：一是豐田部分車型的突然加速現(xiàn)象是不是電子控制系統(tǒng)問題，另一個是豐田是否有“隱瞞缺陷”。
倫茨在證詞中表示，近幾個月來沒有跟上用戶和公眾對豐田汽車期望的標(biāo)準(zhǔn)，“我們承認(rèn)這些錯誤，我們對此表示道歉并從中吸取教訓(xùn)，我們現(xiàn)在認(rèn)識到我們應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，必須更快、更好和更有效地與我們的用戶及監(jiān)管者進(jìn)行溝通。”但倫茨堅持認(rèn)為汽車突然加速是腳墊設(shè)計缺陷導(dǎo)致踏板歸位出現(xiàn)問題，公司本身并沒有隱瞞缺陷。
但是，拉胡德認(rèn)為，電子控制系統(tǒng)有問題的可能性并不能排除。
負(fù)責(zé)本次調(diào)查的眾議員巴特·斯圖帕克說，豐田汽車公司無視消費者要求檢查汽車突然加速的問題，豐田公司稱2009年10月份才意識到油門踏板問題，但事實上幾年前他們就收到了大量投訴，“他們誤導(dǎo)了美國民眾”。
近一段時間豐田汽車因大規(guī)模召回事件而受到全球關(guān)注。美國國會介入調(diào)查則使豐田汽車的召回事件進(jìn)一步升級。
另外，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》23日報道，豐田汽車公司總裁豐田章男日前表示，豐田接受大規(guī)模召回的教訓(xùn)，加強安全管理是當(dāng)務(wù)之急。
據(jù)新華社報道，豐田章男在給美國《華爾街日報》（網(wǎng)絡(luò)版）的投稿中承認(rèn)，在過去數(shù)年間，豐田過分注意技術(shù)問題，明顯對顧客的聲音沒及時認(rèn)真傾聽。在這篇題為《回到豐田的原點》的文章中，豐田章男說，近來普銳斯(圖庫 論壇)和雷克薩斯等主要車型的大規(guī)模召回事件對豐田來說是一種恥辱，公司要認(rèn)真汲取教訓(xùn)，從根本上改變經(jīng)營方式。
關(guān)于如何防止類似問題再次發(fā)生，豐田章男說，公司要出臺一系列措施改進(jìn)汽車質(zhì)量，其中包括完善公司及時應(yīng)對汽車故障投訴的機制以及采用同時踩踏油門踏板和制動踏板時后者優(yōu)先的技術(shù)。
豐田章男以及豐田汽車公司高管今日將出席美國國會眾議院監(jiān)督和政府改革委員會聽證會。該委員會將就豐田汽車公司處理召回問題進(jìn)行質(zhì)詢。
美國聯(lián)邦檢控部門和聯(lián)邦證券管理委員會日前分別向日本豐田汽車公司發(fā)出傳票，就汽車安全問題展開刑事調(diào)查。豐田公司22日證實，收到了來自美國曼哈頓檢察官辦公室和證管會的傳票。據(jù)悉，檢方的刑事調(diào)查重點是豐田在處理汽車安全問題上是否有違法之處。
另外，有消息稱，豐田近期籌備開展大規(guī)模促銷保修活動挽回消費者。市場促銷活動將于3月啟動，具體細(xì)節(jié)或?qū)⒃诿绹犠C會之后敲定。豐田美國銷售公司副總裁唐-埃斯蒙表示，促銷不會像通用和克萊斯勒陷入困境時那種瘋狂的降價，激勵計劃將因地區(qū)而異，在東方國家主要集中在汽車租賃方面，而在中東主要是提供低年利率。據(jù)一名知情的經(jīng)銷商透露，“豐田將不惜一切代價去贏回消費者”，市場促銷將主打其最暢銷的凱美瑞和卡羅拉。
下載文檔上海2022年8月17日 /美通社/ -- 2022年8月10日-12日，由焉知汽車科技主辦的"第二屆焉知智車年會"在中國蘇州盛大舉辦。本次大會齊聚了眾多智能駕駛領(lǐng)域的專業(yè)人士，就標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、自動駕駛、...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 汽車安全 ISO 硬件據(jù)外媒報導(dǎo)指出，包括德國大眾、日本豐田等汽車制造商正與臺積電合作，加快汽車半導(dǎo)體的國際化進(jìn)程。另外，韓國現(xiàn)代汽車集團也在忙于加強其半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，以及布局芯片供應(yīng)的自主化。
關(guān)鍵字： 汽車半導(dǎo)體 自研芯片 大眾 豐田
