相當(dāng)一部分讀者認(rèn)為,這種采購方式會帶來采購風(fēng)險的增加。網(wǎng)名為“雪地孤狼”的讀者表示,整體解決方案是可以降低一些所謂的隱性成本,但同時也增加了很大的風(fēng)險性,“所有器件找一家供應(yīng)商買等于將自己的生命線送到別人手里?!弊x者“斌1983”也表達(dá)了同樣的觀點,他指出,對于OEM來說,在采購中考慮得更多的是風(fēng)險和時間成本問題,“現(xiàn)在OEM都在搶市場,如果將整個BOM都放在一家分銷商進(jìn)行采購,風(fēng)險很大,而風(fēng)險的本身就是一種成本。”
名為“山野村夫”的讀者則認(rèn)為,這種采購方式只有采購資源匱乏的小公司才會采用?!皩τ诖蠊緛碚f,不可能通過同一家分銷商采購BOM中的所有器件,而會選擇在每個器件上具有競爭力的供應(yīng)商進(jìn)行采購,而且會保持兩家以上的供應(yīng)渠道,以降低缺料所帶來的風(fēng)險成本?!?
除了供應(yīng)風(fēng)險的問題,也有一部分讀者認(rèn)為,一站式采購的方式并不會獲得成本的最優(yōu),讀者“tangjohnson”就指出,OEM公司的采購經(jīng)理最主要的職責(zé)是將BOM單的總成本降到最低,“換句話來說,就是將現(xiàn)在分銷商掙的那部分利潤從采購成本中剔除掉,因此,對于大型OEM公司來說,直接找原廠采購比通過分銷商采購在成本上更具優(yōu)勢?!?
讀者“AshleyChen”也明確表示不太贊成這種做法,“虧本的買賣誰也不會做,供應(yīng)商在這顆元器件上不賺或利潤少一點,一定會在另一顆器件上補回來。如果將所有器件價格都壓得很低,則可能出現(xiàn)交貨期過長和服務(wù)不主動等問題,更嚴(yán)重的情況則會影響采購及生產(chǎn)的需求,得不償失。”他認(rèn)為,“OEM沒必要冒這么大的風(fēng)險,不過,這種方式可以考慮用于前期BOM的估價?!?
還有一部分讀者對這種方式的可行性提出了質(zhì)疑。讀者“MountainWang633”指出,這種操作方法在現(xiàn)實中是行不通的,“各家分銷商都有各自的強項,價格的差異是不能用管理和物流成本來進(jìn)行簡單比較的。對于分銷商的強項產(chǎn)品線,他們在物料可獲得性方面會強于其它的公司,他們常常會備貨,同時也會獲得原廠的更多支持?!泵麨椤癋riday”的讀者也表示,每家供應(yīng)商都有自己的優(yōu)勢,很難進(jìn)行集中,“在采購中,我們既通過安富利、艾睿等國際代理商采購,也通過貿(mào)易商和原廠進(jìn)行采購,他們給我們的單價差異很大,這取決于是供應(yīng)商的強項產(chǎn)品線和我們采購量的大小,不能一概而論?!?
自稱為“沒泡冒的魚”的讀者則認(rèn)為,雖然大型分銷商的代理線寬廣,但他們并不能處理BOM中所有的關(guān)鍵器件,而且這些大型分銷商都是根據(jù)預(yù)測進(jìn)行下單的,交貨沒有小型代理商靈活,“當(dāng)公司交貨或生產(chǎn)提前時,采購就會變得很被動。”
不過,也有一些讀者對此種采購方式保持較為積極的態(tài)度。名為“dahong”的讀者表示,集中采購的確是降低成本的好辦法,“作為采購經(jīng)理,不僅要考慮價格因素,還需要考慮供應(yīng)商能力和風(fēng)險等其他因素,需要在成本與風(fēng)險之間進(jìn)行權(quán)衡。”他建議,如果產(chǎn)品較多時,可以考慮元器件分類集中進(jìn)行采購,而不是以單個BOM為單元。
讀者“初先生”則指出,任何事情不可太絕對化,必須根據(jù)實際情況具體分析而采取不同的采購方式,有實力的公司可以考慮直接從原廠進(jìn)行采購,但考慮貨期和服務(wù)質(zhì)量的因素,找?guī)准曳咒N商采購也是不錯的選擇。名為“fishinsky”的讀者表示,雖然沒有試過將整個BOM交給分銷商來處理,但這樣的方式可能對降低庫存、減少原材料檢驗工作會大有裨益,不過他指出,這種方式對BOM單的要求很高,適合于利潤較高的行業(yè),比如軍工單位。
也有讀者認(rèn)為,這種方式不能簡單地講孰是孰非,主要看量和產(chǎn)品的類型。如果屬于用量大、需要做VMI的物料,使用分銷商是不錯的選擇。但如果是高單價的產(chǎn)品,則需要根據(jù)市場的情況跟原廠特別商談合作的方式。如果本身采購量不大,則應(yīng)交給分銷商來做,可以節(jié)約省人力和物流成本。
其實,分銷商的“BOM一站式采購”服務(wù)對于采購能力和資源并不充足的中小型OEM是有利的,這種服務(wù)可以幫助他們進(jìn)行供應(yīng)商資源整合和快速完成采購。然而尷尬的是,提供“BOM單一站式采購”服務(wù)的分銷商大多是產(chǎn)品線廣泛的國際大型分銷商,他們服務(wù)的重點仍多圍繞大型OEM公司。讀者“燕兒”就抱怨說:“我們當(dāng)然希望可以從一個分銷商處訂齊BOM單上的所有零件,然而在具體采購中,我們發(fā)現(xiàn)越大型的分銷商越難合作,因為他們根本不理會我們小公司的詢價?!?
名為“MountainWang633”的讀者也指出,這種做法從理論上來說是對的,但實際操作起來就不一定對了,“這取決于你的采購量,如果你不是國際型大廠家,且需求量不大時,你很難在與像安富利這樣能分銷很多品牌的大型授權(quán)分銷商合作中得到好的價格、好的服務(wù)與交期?!?
看起來,分銷商的這種“BOM一站式采購”服務(wù)需要放下貴族的架子,走平民化路線在中國才會真的有市場。
要問機器人公司哪家強,波士頓動力絕對是其中的佼佼者。近來年該公司在機器人研發(fā)方面獲得的一些成果令人印象深刻,比如其開發(fā)的機器人會后空翻,自主爬樓梯等。這不,波士頓動力又發(fā)布了其機器人組團(tuán)跳男團(tuán)舞的新視頻,表演的機器人包括...
關(guān)鍵字: 機器人 BSP 工業(yè)機器人 現(xiàn)代汽車流體動壓滑動軸承為風(fēng)機發(fā)展書寫嶄新篇章 軸承滑動層增材制造與精加工為工業(yè)級大規(guī)模生產(chǎn)鋪平道路 軸承設(shè)計從綜合性系統(tǒng)理念出發(fā) 德國施韋因富特和漢堡2022年10月17日 /美通社/ -- 舍弗勒推出了采...
關(guān)鍵字: 齒輪箱 滑動軸承 風(fēng)力渦輪機 BSP