(記者 王新兵)7日，在天津召開的第9屆”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上，中國第一汽車集團公司副總經(jīng)理吳紹明就目前外界的對一汽新能源汽車發(fā)展速度較慢的質(zhì)疑進行了解釋。

吳紹明說：”新能源汽車要做到‘技術(shù)上可能、經(jīng)濟上可行、環(huán)境上可容’，技術(shù)上要經(jīng)得起考驗，經(jīng)濟上要有可行的盈利模式，環(huán)境上要突出新能源汽車改善環(huán)境的優(yōu)勢?！彼J為目前新能源汽車離以上三個目標還有不小的距離。

”外界有很多人對一汽新能源汽車的發(fā)展進程有質(zhì)疑?！?吳紹明表示，對一汽來說，如果要推出新能源汽車，需要滿足上述三個要求，但目前還很難達到。另外，一汽所在的示范城市長春，氣溫很低，鋰電池的低溫性能不好，所以電池須經(jīng)過加熱才能使用，而大部分私家車或者出租車等都不具備這一條件。”就算加熱了，在外面停車吃個飯就又沒法發(fā)動了。” 吳紹明說。

吳紹明認為，傳統(tǒng)車做好是做好新能源汽車的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)車的四大管理，即：能源管理、熱管理、安全管理、舒適性管理，也是生產(chǎn)新能源汽車應該遵守的管理規(guī)則?！庇心茉唇粨Q就需要能源管理，也會產(chǎn)生熱。”吳紹明說：”安全性上，新能源汽車客戶都很擔心。不能做到放心，至少要讓客戶安心?！?/p>

在經(jīng)濟上可行性上，吳紹明認為，”不能總靠國家補貼，一定要能找到經(jīng)濟可行的模式，無論是經(jīng)營模式還是營銷模式，都需要實現(xiàn)整個價值鏈經(jīng)濟上的可行”。

吳紹明介紹了一汽的”藍途戰(zhàn)略”，稱一汽未來將從傳統(tǒng)汽車節(jié)能和研發(fā)新能源汽車方面著重提升產(chǎn)品的低碳、環(huán)保、節(jié)能特性。但他并未提到一汽將于何時推出新能源汽車。