由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展”十二五”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)總體組、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦的2013電動(dòng)汽車(chē)科技創(chuàng)新國(guó)際論壇于2013年10月24-25日在北京香格里拉飯店舉行，論壇主題為”從示范運(yùn)行走向商業(yè)市場(chǎng)”。本屆論壇將展示我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)成果，宣示電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方略，重點(diǎn)探討純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用。

　　北威州能源署燃料和未來(lái)驅(qū)動(dòng)部門(mén)經(jīng)理弗蘭克.科斯特博士表示，想從德國(guó)的層面談一談怎樣提高我們的能源效率，怎樣發(fā)展我們更好的傳動(dòng)系統(tǒng)、電池技術(shù)，以及燃料電池和氫電池的技術(shù)，在這些基礎(chǔ)之上我們就會(huì)有一個(gè)整合的、統(tǒng)一的燃料策略，這是從國(guó)家層面進(jìn)行的，它包含以下幾個(gè)組塊，當(dāng)然也包括更加清潔的燃料。

　　以下是弗蘭克.科斯特博士演講實(shí)錄：

　　吳博士，尊敬的各位來(lái)賓，感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)談一談北威州電動(dòng)汽車(chē)的情況，我是負(fù)責(zé)北威州魯爾區(qū)的示范項(xiàng)目，首先我們來(lái)看地理位置，紅色地區(qū)是我們實(shí)驗(yàn)性早期項(xiàng)目的所在地，我們臨近奧地利，俗稱(chēng)”歐洲動(dòng)力源泉”，很多地方都排名行業(yè)領(lǐng)先地位，比如我們是歐洲第一大能源地區(qū)，今天我想從德國(guó)的層面談一談怎樣提高我們的能源效率，怎樣發(fā)展我們更好的傳動(dòng)系統(tǒng)、電池技術(shù)，以及燃料電池和氫電池的技術(shù)，在這些基礎(chǔ)之上我們就會(huì)有一個(gè)整合的、統(tǒng)一的燃料策略，這是從國(guó)家層面進(jìn)行的，它包含以下幾個(gè)組塊，當(dāng)然也包括更加清潔的燃料。

　　我們想介紹這個(gè)地區(qū)，我們的目標(biāo)是想成為歐洲第一大模范區(qū)域，在使用新能源汽車(chē)方面;第二，我們想更早進(jìn)行更多的市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的使用，在2020年可能會(huì)達(dá)到25萬(wàn)輛，我們也想不斷提高這個(gè)市場(chǎng)的份額，提高這個(gè)市場(chǎng)蛋糕的尺寸，當(dāng)然我們也非常歡迎中國(guó)投資者進(jìn)行整體投資和參與。我們這個(gè)地區(qū)的重點(diǎn)就是來(lái)自于聯(lián)邦政府的技術(shù)，我們?cè)谶@個(gè)地方有12個(gè)項(xiàng)目，包括示范性項(xiàng)目，現(xiàn)在我們是在實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目的第二期，當(dāng)然也包括其它一些項(xiàng)目，這里有很多討論，如何進(jìn)行政企聯(lián)合，有一些專(zhuān)家、一些學(xué)生和學(xué)界教授、公共交通的提供者，我們都在一起進(jìn)行問(wèn)題的討論。

　　為什么說(shuō)商業(yè)模式是特別重要的，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的價(jià)格比較高，所以我們應(yīng)該有一個(gè)焦點(diǎn)，這個(gè)焦點(diǎn)就是有一些很好的模式，比如租賃、分享等，當(dāng)然這僅僅是一些例子，那就是可以更好的實(shí)現(xiàn)我們更大使用電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于價(jià)格是比較敏感的，還有就是電池技術(shù)的投資、汽車(chē)售后服務(wù)方面的投資，特別有利潤(rùn)的商業(yè)模式都是我們盈利的大塊。

　　關(guān)于這一點(diǎn)其實(shí)是我們現(xiàn)在其中的一個(gè)項(xiàng)目，但這個(gè)項(xiàng)目比較新，里程較長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的計(jì)劃，它可以帶來(lái)更長(zhǎng)的行駛里程，這取決于我們有更好的充電設(shè)施。

　　這是在德國(guó)的波鴻，它包括里程增加器，同時(shí)它的整體數(shù)量可以達(dá)到30輛EV，從這個(gè)角度來(lái)講，它可以帶來(lái)更多快速充電的設(shè)施，也是必須的，我們?cè)谑褂迷囻{的時(shí)候有兩種不同的概念。

　　另外一個(gè)項(xiàng)目是Essen項(xiàng)目，使用了汽車(chē)分享的理念，這個(gè)汽車(chē)并不由某人所有，而是多人共有，對(duì)于汽車(chē)分享的情況，比如在同樣的居民區(qū)里面，可以更好的進(jìn)行汽車(chē)分享，降低成本，特別是在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，汽車(chē)分享的理念可以給我們帶來(lái)更好的交通條件和便利程度、更好的連接性。

　　下面一個(gè)項(xiàng)目是在多特蒙德，也是聯(lián)邦政府提倡的，一個(gè)很大的電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)毓坏倪\(yùn)營(yíng)，它是在萊茵魯爾區(qū)，也包括新的試驗(yàn)和新的充電概念，我們使用的是一些可再生能源充電，還有通過(guò)信息通訊技術(shù)，所謂ICT來(lái)支持這個(gè)智能化的新能源車(chē)隊(duì)的使用，共有12輛車(chē)和10輛摩托車(chē)，當(dāng)然，它的安全性也是非常重要的。

　　下一個(gè)項(xiàng)目是在杜塞爾多夫，杜塞爾多夫是在企業(yè)內(nèi)部使用，企業(yè)級(jí)應(yīng)用，有一些公司在分享電動(dòng)汽車(chē)，來(lái)達(dá)到更大的使用率。

　　下一個(gè)項(xiàng)目是現(xiàn)在正在進(jìn)行的，和武漢的國(guó)際合作，武漢市在萊茵魯爾有一個(gè)示范區(qū)，我們有11個(gè)項(xiàng)目，包括65萬(wàn)輛汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)，也包括很多充電設(shè)施，更多公共交通，更多汽車(chē)分享，汽車(chē)共享項(xiàng)目，以及更多國(guó)家之間的協(xié)調(diào)和溝通，相關(guān)部門(mén)包括我們能源署，武漢電動(dòng)汽車(chē)示范公司、武漢大學(xué)，以及我們這里的國(guó)家聯(lián)邦政府等。

　　我們是關(guān)注于六大目標(biāo)，首先是政府的政策，因?yàn)樗桶踩?、和基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)，2009年我們啟動(dòng)了這樣一個(gè)項(xiàng)目，我們和武漢的合作伙伴關(guān)系，建立了一個(gè)示范公司，由一個(gè)公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體實(shí)施和運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的目標(biāo)測(cè)量，建立一些測(cè)試中心和示范性項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目在2009年簽署，我們建立了一個(gè)雙邊的技術(shù)交流平臺(tái)，包括今天這個(gè)多邊論壇也是其中一部分，我們也建立了一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，特別是安全方面的工作組，2012年我們也簽署了二期項(xiàng)目的合約，談到了一些具體的項(xiàng)目，也是我們的行動(dòng)計(jì)劃，兩國(guó)都研究了電動(dòng)汽車(chē)的可行性，我們也幫助武漢做它的城市總規(guī)劃，幫助我們?cè)诔鞘泄恢幸敫嗟碾妱?dòng)客車(chē)，同時(shí)我們也在教育和培訓(xùn)方面有一些合作。

　　我想，汽車(chē)分享這個(gè)概念是很重要的，也是我們項(xiàng)目二期的重要組成部分，在未來(lái)我們也想談一談審計(jì)、核算等財(cái)務(wù)方面的內(nèi)容。

　　非常感謝大家的耐心聆聽(tīng)，謝謝。