上月底，杭州出臺(tái)“限牌令”，卻對(duì)新能源汽車網(wǎng)開一面，不僅無需搖號(hào)，更不用競價(jià)拍號(hào)，還能拿到國家和地方額外補(bǔ)貼，讓許多人蠢蠢欲動(dòng)。金華作為全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，也是運(yùn)營純電動(dòng)私家車數(shù)量最多的地級(jí)市，形勢如何？新能源汽車是否會(huì)迎來春天？

近日，在東關(guān)電動(dòng)汽車充電站，邵先生正駕駛著康迪“小電跑”來換電池。他告訴記者，自己一般10天換一次電池，35元能開100公里。買車成本大約是汽油車的1/10，電池0.35元一公里，比用汽油省。

記者了解到，目前金華已經(jīng)有723輛電動(dòng)汽車上路。從2009年開始，金華啟動(dòng)新能源汽車推廣工作，推廣車型達(dá)到9款。去年11月，金華入圍全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，在金華購買、上牌新能源汽車，可根據(jù)純電續(xù)駛里程享受3.5萬-6萬元的中央財(cái)政補(bǔ)貼。

此外，金華市政府也出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，補(bǔ)助金額根據(jù)各款車的市場價(jià)格在2.8萬元到50萬元不等。如果市民購買的是換電模式的純電動(dòng)汽車，還有進(jìn)一步優(yōu)惠。截至目前，補(bǔ)助財(cái)政專項(xiàng)資金達(dá)到1720萬元。

充電設(shè)施是否便利完善，直接影響著車主的購買意向和駕車體驗(yàn)。

記者了解到，目前金華已建成標(biāo)準(zhǔn)充換電站6座、電池配送站6座、換電站17座，市區(qū)形成2.5×2.5公里的充換電設(shè)施網(wǎng)格布局。在永康、義烏、蘭溪等縣市建成了電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的“縣際聯(lián)網(wǎng)”。

預(yù)計(jì)2015年，金華將新建充換電站5座，換電站12座，公交車專用充電站1座，充電樁110個(gè)。建立15個(gè)節(jié)能與新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成“城區(qū)10分鐘、郊縣20分鐘”充換電服務(wù)圈。

金華經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前金華已經(jīng)在開發(fā)區(qū)開建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，隨著新能源車輛不斷增加，政府部門會(huì)在政策補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施上加大投入。

康迪副總應(yīng)進(jìn)鋒也透露，康迪公司正計(jì)劃在市區(qū)推行“微公交”模式。今后市民可以像租公共自行車一樣，共享電動(dòng)汽車“一個(gè)租賃點(diǎn)租車，可在任何網(wǎng)點(diǎn)還車”的社會(huì)化服務(wù)。眾泰公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前出廠的133輛鋰電池眾泰汽車，等待時(shí)機(jī)成熟，也將投放租賃市場。