本田安全氣囊存罕見(jiàn)隱患 日系車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量令人擔(dān)憂(yōu)
因安全氣囊存在安全隱患，本田在北美（美國(guó)、加拿大）及日本本土市場(chǎng)將總計(jì)再召回437,763輛問(wèn)題車(chē)，這是繼其在1月全球召回64.6萬(wàn)輛Jazz與City車(chē)型后，發(fā)生的第二起全球大范圍召回事件。并且此次召回將涉及到Accord、Civic、美版Odyssey、CR-V及謳歌TL等多款暢銷(xiāo)車(chē)型。
而因同一問(wèn)題，自2008年開(kāi)始本田就已實(shí)施過(guò)兩次較大規(guī)模的召回。據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)了解，2008年11月，本田首次宣布從北美召回大約4200輛2001年至2002年產(chǎn)Accord和Civic；2009年7月，本田再次從北美市場(chǎng)召回約51萬(wàn)輛涉及車(chē)型，并增加召回了部分2002年產(chǎn)謳歌TL等車(chē)型。
為此，本田因汽車(chē)安全氣囊隱患召回車(chē)輛累計(jì)已經(jīng)超過(guò)95萬(wàn)輛。
本田表示，由于在中國(guó)大陸市場(chǎng)上銷(xiāo)售的同一批次的同款車(chē)型采用了不同設(shè)計(jì)的安全氣囊，其起爆器氣體發(fā)生劑的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工序也不相同，不存在成型壓力不足的問(wèn)題，因此不涉及上述召回。
據(jù)悉，涉案的問(wèn)題安全氣囊是由日本高田公司美國(guó)分廠所產(chǎn)。高田公司是一家以汽車(chē)安全帶、安全氣囊、方向盤(pán)等為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車(chē)零部件制造商，其客戶(hù)有奧迪、寶馬、通用、大眾、現(xiàn)代、本田和豐田等知名整車(chē)企業(yè)。
在豐田召回案件席卷全球之際，日系緊密配套體系暴露出來(lái)的致命缺陷導(dǎo)致全球日系車(chē)車(chē)主內(nèi)心憂(yōu)慮重重，之前一直以“先進(jìn)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的性能和高品質(zhì)的做工”標(biāo)榜于世的日系車(chē)，此時(shí)卻因質(zhì)量問(wèn)題頻現(xiàn)而廣遭詬病，其在全球范圍內(nèi)的滿(mǎn)意度也迅速跌落。
而正是在這樣日系車(chē)質(zhì)量問(wèn)題被輿論大肆抨擊的背景下，本田再次的全球范圍召回，無(wú)疑又撞到了風(fēng)口浪尖上。
據(jù)了解，本田此次召回的主要原因是所需召回的對(duì)象車(chē)型的駕駛席主安全氣囊起爆器的氣體發(fā)生劑在生產(chǎn)過(guò)程中存在成型壓力不足的情況，在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，起爆器的內(nèi)壓可能異常上升，造成起爆器外殼破損，可能給乘員帶來(lái)傷害。
而對(duì)于這一問(wèn)題，業(yè)界普遍反映“不可思議”。
“本田此次出現(xiàn)的安全氣囊問(wèn)題在行業(yè)內(nèi)應(yīng)該說(shuō)是非常罕見(jiàn)，而且一旦發(fā)生，后果將非常嚴(yán)重！” 一家國(guó)際知名轎車(chē)安全氣囊生產(chǎn)廠家的高層告訴蓋世汽車(chē)網(wǎng)，“點(diǎn)爆器（起爆器）的外殼一般都是金屬質(zhì)地的，如果其內(nèi)部的氣壓異常上升過(guò)高的話(huà)，哪怕只有一絲很小的裂縫也極易引發(fā)爆炸，一旦這種金屬碎片四處飛濺開(kāi)來(lái)，對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成的傷害可想而知。而且如果是在高速行駛中發(fā)生這種意外，后果真的不堪設(shè)想。”
“出現(xiàn)這種情況不排除兩方面的因素，可能是設(shè)計(jì)的問(wèn)題，也有可能是工藝流程制造過(guò)程中存在瑕疵。”該人士表示。
對(duì)此，本田表示將為對(duì)象車(chē)型免費(fèi)更換駕駛席主安全氣囊起爆器。據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)了解，本田的安全氣囊問(wèn)題所造成的品牌負(fù)面影響不亞于豐田油門(mén)踏板事件的負(fù)面殺傷力，而更換安全氣囊起爆器也將花費(fèi)巨額的資金及浪費(fèi)車(chē)主大量的時(shí)間。
日系車(chē)近幾年在全球市場(chǎng)大行其道，無(wú)所顧忌地市場(chǎng)擴(kuò)充導(dǎo)致其忽略了賴(lài)以成名的“品質(zhì)管理”，而最終釀出的苦果極有可能讓日系車(chē)在全球市場(chǎng)的份額收縮到數(shù)年以前。“如何重新開(kāi)始？”或許是眼下不論是豐田、本田或其他日系車(chē)企所應(yīng)共同深思的一個(gè)問(wèn)題。
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