2008年TDK跟EPC合并之后，成立了新的TDK—EPC的公司，專注于被動元器件產品的開發(fā)。此外，直流電源轉換器也是產品線的組成部分。在鐵氧體材料方面的獨特優(yōu)勢和豐富經驗讓TDK-EPC延續(xù)了高速的發(fā)展，而在汽車電子領域，TDK-EPC也是前所未有的重視。TDK-EPC汽車電子營業(yè)的總經理，同時也是董事之一的梶屋雅隆、TDK-EPC中國大中華區(qū)董事長南研造，以及TDK-EPC株式會社事業(yè)部技術服務中心的工程師村瀬圭子詳細介紹了TDK-EPC在汽車電子市場的整體策略和最新動向，可以看出，中國汽車電子市場將是TDK-EPC最為看重的市場之一。
汽車級EMC方案：優(yōu)勢所在
汽車當前的行駛環(huán)境差異有可能影響到正常的行駛。隨著電動汽車越來越多，充電的只有可能由于交流的開關頻率發(fā)生的噪音都會影響到汽車整個使用的正常情況。另外，汽車在不同道路上行駛的時候，會受其他經過汽車所輻射出來的噪音影響，包括汽車的電子部件越來越多，車載電話、導航的數字產品等輻射出來的噪音也會影響汽車的正常使用。
TDK通過濾波器產品和噪音吸收材料屏蔽信號，不讓它外散；或者把噪音吸收起來，用各種各樣的對策，用各種產品達到良好的電磁兼容性。TDK在中國還建立起了電波暗室。通過電波暗室測驗EMC的水平。TDK還可以提供其他的解決方案包括回路的模擬，通過測試的信號質量，通過波型來判斷降噪的效。TDK會提供一系列可靠性技術，通過幾個技術的結合滿足客戶所提出的各種各樣的要求。
汽車級的技術和產品
TDK核心競爭力在材料方面，TDK的鐵氧體磁芯30年前就已經用在汽車上面。除此以外還有大量用到鐵氧體材料的被動元器件。汽車上用的器件要求非常高，一般耐溫要求達到正的85攝氏度，TDK的產品則將溫度范圍提升到了125攝氏度，技術的領先優(yōu)勢確定了TDK的定位。
而在汽車的引擎周邊部位，125攝氏度的產品甚至也無法滿足要求，耐溫需要按嚴格要求到達到150攝氏度， TDK也是通過了材料的運用實現(xiàn)了高達150攝氏度的耐溫，這應該也是TDK的一個優(yōu)勢所在。
被動元器件、HCC產品也經歷著不斷的進化，從十年前大尺寸的如3216，2012，0805的規(guī)格，不斷的實現(xiàn)了小型化。同時通過技術改革，將產品的成本不斷降低。
回顧2007年，中國汽車制造行業(yè)所涉及到的領域集中在車身及周邊設計，如多媒體音響和導航的領域。到2009年，不少的本土廠商都參與了汽車安全性的設計。隨著中國汽車制造業(yè)越來越向高端發(fā)展，對產品的要求也隨之提升，對于TDK來說，如何讓中國汽車產業(yè)更好地應用最新的技術和產品，是TDK接下來最重要的任務。
TDK汽車電子中國戰(zhàn)略
TDK對中國市場的觀察非常細致，TDK發(fā)現(xiàn)，第一，在2010年，乘用車中，私家車的增長可能會是最快的。過去幾年中國的汽車更多是商務車，或者是用來載物的小型貨車的產品，而2010年可能市場會變，更多是各個消費者買回去用的私家小車，這可能是增長的一個重點。
第二就是全中國的汽車制造企業(yè)，尤其是本土品牌可能也會有大量的增長，一方面，增長來自政府的扶持，另一方面，需求的確非常旺盛。南研造表示，“再過十年之后，中國依然是世界矚目的，依然在全球來說是排第一的市場。”
TDK把中國分成四大區(qū)域，分別是華北，華東，華南以及臺灣四大區(qū)域。不同區(qū)域都有不同的汽車產業(yè)，TDK都有相關的隊伍進行支持，南研造說，“三年前，我來中國時TDK有三名人員負責汽車市場。在我來的這三年里面，我發(fā)現(xiàn)中國市場發(fā)展非常快，到現(xiàn)在為止，這四個區(qū)域里面，總共有十七位同事在負責汽車市場。”他還表示，人員的增長其實也是跟著市場行情增長的，TDK仍有計劃不斷擴充汽車市場的技術和服務團隊。
當然環(huán)保汽車也是一大方向。梶屋雅隆表示，新能源汽車，包括燃料汽車或者混合動力汽車將成為快速擴張的市場。他說，“我們預估，新能源汽車市場將以每年將以百分之兩位數增長，這也是TDK所著重的，今后要不斷去投入的市場。”在這一重點領域中，TDK的產品策略是通過直流電源轉換器、金屬磁石、電流傳感器，還有汽車上面用的充電器，以及電池，來應對市場的需要。
TDK把最新的技術和產品帶到中國，在蓬勃發(fā)展的汽車市場上，提供可靠的解決方案，同時見證中國汽車行業(yè)的發(fā)展。
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