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[導(dǎo)讀]據(jù)美國媒體報(bào)道,盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn),但豐田公司董事長(zhǎng)內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)認(rèn)為:在電動(dòng)汽車大范圍普及之前,車載電池技術(shù)還有待突破,然后才能被消費(fèi)者廣泛接受。

據(jù)美國媒體報(bào)道,盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn),但豐田公司董事長(zhǎng)內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)認(rèn)為:在電動(dòng)汽車大范圍普及之前,車載電池技術(shù)還有待突破,然后才能被消費(fèi)者廣泛接受。

內(nèi)山田武的觀點(diǎn)與那些汽車行業(yè)中想快速轉(zhuǎn)向環(huán)保技術(shù)的公司不同。內(nèi)山田武表示,目前的電動(dòng)汽車如果支持長(zhǎng)途行駛,就必須裝載大型電池,需要大量時(shí)間充電,同時(shí)電池壽命也是一個(gè)問題。但是隨著中國和美國等市場(chǎng)推行鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展的法律條規(guī),汽車制造商也只能推出電動(dòng)車或者退出市場(chǎng)。豐田也不例外,但他們懷疑過快地轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車給人們帶來的,恐怕是問題多過便利。

他表示在電動(dòng)汽車普及前,需要實(shí)現(xiàn)兩或三個(gè)技術(shù)突破。然而,電氣化已不可避免,豐田也正致力于研發(fā)更先進(jìn)的車載電池。

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