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[導(dǎo)讀]汽車上那些你可能不知道的激光技術(shù)說到激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,大家或許對(duì)激光焊接、激光切割和激光打標(biāo)等技術(shù)耳熟能詳,得益于汽車廠家的賣力宣傳,即便是普通的消費(fèi)者都

汽車上那些你可能不知道的激光技術(shù)

說到激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,大家或許對(duì)激光焊接、激光切割和激光打標(biāo)等技術(shù)耳熟能詳,得益于汽車廠家的賣力宣傳,即便是普通的消費(fèi)者都知道某個(gè)車型的車身激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到了多少米。的確,激光加工技術(shù)作為一項(xiàng)先進(jìn)的制造技術(shù)在汽車上的應(yīng)用大大提升了汽車的制造水平,提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。不過,隨著技術(shù)的發(fā)展,激光在汽車上的應(yīng)用并不僅限于這些加工領(lǐng)域。今天,且聽小編細(xì)數(shù)激光技術(shù)在汽車上那些你可能不知道的應(yīng)用。

汽車大燈作為汽車上一個(gè)重要的部件,在提供照明確保行車安全的同時(shí),還起到了裝飾和美觀的作用。如今,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,人們還希望它可以更加明亮,同時(shí)還要能夠更加節(jié)能和耐用。因此,在汽車工業(yè)發(fā)展的一百多年歷史中,汽車大燈也經(jīng)歷了一系列的技術(shù)革新,從鹵素大燈、氙氣大燈到今天的LED大燈。然而,當(dāng)汽車廠商還在大力宣傳LED大燈的各種優(yōu)勢(shì)之時(shí),激光大燈“半路殺出”,大有后來(lái)居上之勢(shì)。

解析:比亞迪元的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)展望

2016年4月11日,比亞迪首款小型SUV元上市。與其品牌車系不同的是,比亞迪元包括搭載1.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5+2臺(tái)電動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)與混動(dòng)車型。元的售價(jià)從5.99萬(wàn)元 -24萬(wàn)元。其中入門級(jí)車型1.5手動(dòng)擋(售價(jià)5.99萬(wàn)元)陳星,將成為不久之前上市的長(zhǎng)安CS15與長(zhǎng)城哈佛M2有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而搭載油電混動(dòng)動(dòng)力總成與超級(jí)電四驅(qū)系統(tǒng)的混動(dòng)版元,更是比亞迪首款更換了車標(biāo)的小型混動(dòng)四驅(qū)車。

2010年開始,中國(guó)汽車市場(chǎng)上SUV車型的熱銷,讓廠家賺的“鍋滿瓢滿”的,但車型的單一讓消費(fèi)者選擇余地并不大。無(wú)論合資車廠還是自主品牌,在 2010年-2012年都不斷推出不同級(jí)別的SUV,唯獨(dú)小型SUV并不被市場(chǎng)所看好。同時(shí)期的長(zhǎng)城H5、H6系列,比亞迪S6,本田CRV、豐田 RAV4、大眾途觀等車型在不同市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)成為當(dāng)仁不讓的“霸主”。

TI發(fā)布具有業(yè)界領(lǐng)先EMC性能的無(wú)堵塞高速CAN收發(fā)器系列

近日,德州儀器 (TI)推出了兩個(gè)系列的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)收發(fā)器,可滿足美國(guó)和歐洲汽車制造商所有的電磁兼容性(EMC)工業(yè)要求。TCAN1042和TCAN1051CAN收發(fā)器系列具有強(qiáng)大的總線故障保護(hù)功能、快速CAN靈活的數(shù)據(jù)速率(FD)和業(yè)界最短的環(huán)路延遲時(shí)間,可以為多種汽車和工業(yè)應(yīng)用提供業(yè)界最佳的保護(hù)和高性能組合。

TDK開發(fā)出車載電源電路用功率電感器CLF7045NI-D

TDK 株式會(huì)社開發(fā)出車載電源電路用功率電感器 CLF7045NI-D,并將從 2 015 年 8 月起開始量產(chǎn)。

近年來(lái),隨著汽車的電子化發(fā)展,電子控制單元 ECU)日益增加,在這些電源電路中都會(huì)用到功率電感器。敝社開發(fā)出高效率且高可靠性的功率電感器 CLF7045N I-D 系列(L:7.4×W: 7.0× H:4.5mm ),其可支 持-55℃~+150℃的寬 溫度范圍,也能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)艙 內(nèi)的嚴(yán)苛環(huán)境。

本系列還符合 AEC-Q200。并且,憑借敝社獨(dú)有的材料技術(shù),選用高耐熱性材料,并對(duì)斷線部分引進(jìn)熔接法,實(shí)現(xiàn)了無(wú)焊錫結(jié)構(gòu)。此外,通過獨(dú)有的結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì),提高了機(jī)械強(qiáng)度,從而實(shí)現(xiàn)了在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)、安全氣囊、ABS 、前大燈等的 ECU 中的使用。還通過引進(jìn)全自動(dòng)流水線的制造工序,實(shí)現(xiàn)了高可靠性、高質(zhì)量的產(chǎn)品供應(yīng)。

本系列除了已有的 6mm 見方的 CLF6045NI-D 系列(L:6.3 ×W:6.0× H:4.5mm )外,今后還將開發(fā)小尺寸的 5mm 見方、大尺寸的 10mm 見方、12.5mm 見方產(chǎn)品,提供支持多種設(shè)計(jì)用途的豐富產(chǎn)品陣容。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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