汽車業(yè)展望

重要性 中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前4 個月出口的乘用車(PV)總數(shù)超過19.4 萬臺，增幅達兩位數(shù)，有超過 30 家汽車制造商從中國出口車輛。與此同時，中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-4 月份乘用車出口到大約100 個不同的市場。

意義 雖然乘用車出口增長，前六名出口商占據(jù)了出口總量的很大份額，總量達到 77%;小出口商出口量只占個位數(shù)。

前景 雖然中國自主品牌與合資品牌都保持出口增長，但占據(jù)出口量前列的企業(yè)依舊為奇瑞、吉利、上海通用和長城。

來自中國汽車制造協(xié)會 (CAAM)的詳細數(shù)據(jù)顯示，今年前4 個月出口的乘用車(PV)總數(shù)超過19.4 154 萬臺，年均增長 24%，中國汽車工業(yè)協(xié)會對乘用車的定義包括微型面包車和轎車、運動型多功能車 (SUV )和多用途車 (MPV)。四月份中國共出口5.3655 萬臺乘用車，與去年同比增長8.84%。

在四月份，中國汽車企業(yè)總出量約8.94 萬臺，與去年同比僅增長1.5%，而根據(jù)年初至今的數(shù)據(jù)，今年前四個月，口量增長12.7%至31.6 萬臺。其中乘用車出口量增長24%，至19.42 萬臺，而商用車出口量與去年同期相比跌1.7%，至12.19 萬臺。今年前四個月，乘用車出口占總出口量的61% 。四月份，乘用車出口量占總量的60%。

1-4 月份，出口量位于前列的汽車企業(yè)是奇瑞、吉利、上海通用汽車(SGM )、長城、力帆及江淮汽車公司(JAC )。六家汽車制造商乘用車出口量占總量的77%，共計14.8663 萬臺。

奇瑞仍然是最大的汽車出口商，盡管與去年同比出口量下降。今年前四個月，奇瑞出口汽車4.6234 萬臺，遠低于2012 年前四個月出口的5.1177 萬臺。奇瑞最暢銷的出口車型是奇瑞瑞虎，在前四個月出口共計1.326 萬臺，與去年同期出口量1.8535 萬臺相比有所下降。奇瑞QQ3 今年1 至4 月總出口量為1.2986 萬臺，高于去年同期的1.0895 萬臺。第三暢銷的出口車型是奇瑞風云轎車，出口量為9314 臺，與去年同比增長80.71% 。

吉利是第二大汽車出口商，2013 年前四個月總乘用車出口量為 3.1991 萬臺，與去年同比增長 43.5%，去年同期出口量為2.2294 萬臺。吉利最暢銷的出口車型是帝豪EC7，總出口量為1.2972 萬臺，與去年同期出口量5245輛同比增長 147.32%。第二暢銷的出口車型是MK 轎車，出口量為5327 臺，與去年同比增長96.35% ，緊隨其后的出口車型是熊貓，其出口量與去年同比增長67.26%，達4205 臺。

上海通用汽車有限公司是中國第三大汽車出口商，出口量為2.6845 萬臺，與去年同比增長57.79% ，去年同期出口量為1.3468 萬臺。上海通用汽車只有一個出口車型即雪佛蘭新賽歐。

長城是第四大汽車出口商，今年前四個月出口量與去年同比僅增長2.05%，為1.6558 萬臺。其最重要的出口車型是哈弗H5，出口量為9814 臺，與去年同比下降11.16%。長城騰翼C30 出口量為5147 臺，與去年同比增長126.14% ，緊隨其后的是C20R 跨界車(小型SUV )，其出口量為746 臺。