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[導(dǎo)讀]以往,新能源車型總給人“雷聲大,雨點(diǎn)小”的感覺。盡管新車不少,但多為概念車型。熱度一過,也就沒了影??蛇@一次,新能源車型玩真的了!在剛剛結(jié)束的廣州車展上,大批新車、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可

以往,新能源車型總給人“雷聲大,雨點(diǎn)小”的感覺。盡管新車不少,但多為概念車型。熱度一過,也就沒了影??蛇@一次,新能源車型玩真的了!在剛剛結(jié)束的廣州車展上,大批新車、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可貴的是,新車型多為量產(chǎn)混合動(dòng)力車型,更多面向普通消費(fèi)者,而新技術(shù)也更趨務(wù)實(shí)。

記者發(fā)現(xiàn),之前在車展上發(fā)布的新能源汽車,大部分都沒有具體上市的時(shí)間表。本屆廣州車展,多款即將量產(chǎn)的新能源車型讓人眼前一亮。例如啟辰推出的首款EV量產(chǎn)車啟辰e30,最快于明年年初就可以面向普通消費(fèi)者發(fā)售。同樣,謳歌也推出了首款混合動(dòng)力轎車1LX,售價(jià)為32.8萬元,是謳歌車型序列當(dāng)中最親民的,1LX計(jì)劃于明年上市。同樣讓人感覺“觸手可及”的還有廣汽本田飛度混合動(dòng)力版。據(jù)悉,這款車的售價(jià)17.98萬,下個(gè)月,它就將以進(jìn)口銷售的方式,在廣汽本田全國(guó)特約銷售服務(wù)店接受訂購(gòu)。

混合動(dòng)力車相比,純電動(dòng)汽車的技術(shù)水平也在進(jìn)步。其中最大的不同在于,它的技術(shù)更為先進(jìn)動(dòng)力更強(qiáng),續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、充電也更方便。其中最具代表的,上海通用發(fā)布了首款國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品賽歐SPRINGO純電動(dòng)車。同時(shí)新的純電動(dòng)車也更注重人機(jī)交互,例如廣汽A級(jí)新能源概念車E-Jet,最大亮點(diǎn)就是擁有一個(gè)特別的集智能手機(jī)、信息顯示等多功能于一身的I-KEY專用鑰匙,嵌入方向盤實(shí)現(xiàn)與車連接。

是不是想用到新能源技術(shù),就一定要買新能源汽車?現(xiàn)在,車企給出的答案是:并不需要。大眾就在本屆廣州車展上力推藍(lán)驅(qū)技術(shù)。這是以大眾汽車廣泛應(yīng)用的動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ),并進(jìn)一步結(jié)合了更多先進(jìn)的降低油耗和排放的技術(shù)。據(jù)了解,大眾汽車于2012年2月在中國(guó)本土投產(chǎn)高爾夫藍(lán)驅(qū),并在本次廣州車展首度亮相了帕薩特藍(lán)驅(qū),邁騰藍(lán)驅(qū)等一系列環(huán)保車型,應(yīng)用了啟動(dòng)-停車系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低滾動(dòng)阻力輪胎、低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)外飾等,都能有效降低油耗和排放。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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