北美車展上，比亞迪帶來(lái)了全新設(shè)計(jì)的美版e6電動(dòng)車，這款車型也有望成為比亞迪首款在美國(guó)銷售的車型。

其實(shí)早在2008年比亞迪就規(guī)劃進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)了，甚至在北美成立了分公司。但是其進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的道路并不能順利，多方的阻撓使得其到現(xiàn)在還沒(méi)有車型上市。不過(guò)，現(xiàn)在這種情況有了好轉(zhuǎn)，首先在加州率先獲得了準(zhǔn)入，并且計(jì)劃同洛杉磯住房局展開(kāi)一項(xiàng)電動(dòng)車測(cè)試項(xiàng)目，而對(duì)應(yīng)的車型就是已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)期驗(yàn)證的F3DM;而E6目前也已經(jīng)計(jì)劃提供50臺(tái)車型供加州政府使用，從而便于向大眾宣傳車型。

比亞迪E6計(jì)劃在2012年的時(shí)候在美國(guó)上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)35000美元，折合人民幣23.2萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格比通用的Volt價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力。從車展上的E6展車來(lái)看，其同國(guó)內(nèi)的版本有著一定的不同，外形方面有較大的變化：進(jìn)氣格柵、前大燈幾乎完全不同;而且美版還具備了LED霧燈，這也是國(guó)內(nèi)版本所不具備的。內(nèi)飾部分也有所改進(jìn)，中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)，導(dǎo)航儀等也都是新增加的設(shè)備。

E6電動(dòng)版擁有超長(zhǎng)的續(xù)航里程，其搭載了60千瓦時(shí)的鋰電池，一次充電續(xù)航里程達(dá)到321公里，這比日本和美國(guó)同類型電動(dòng)車的續(xù)航里程要長(zhǎng)得多，不過(guò)在充電時(shí)間方面，E6電動(dòng)車雖然電容量巨大，但是充電時(shí)間也會(huì)被延長(zhǎng)到6個(gè)小時(shí)左右。

不過(guò)，這款車型真正要在美國(guó)推廣還需要假以時(shí)日，因?yàn)楸葋喌螮6如果想要公開(kāi)銷售還必須通過(guò)嚴(yán)格的美國(guó)道路安全測(cè)試，而這方面將是比亞迪面臨的最大挑戰(zhàn)。

(編輯/李艷嬌)