國產(chǎn)汽車電子基礎軟件發(fā)布 打破國外技術限制
不管中國汽車市場的表現(xiàn)多么令人激動，核心技術上的短板一直是不容回避的事實，尤其是零部件行業(yè)中的汽車電子技術。為了打破國外技術限制，實現(xiàn)彎道超車，普華軟件加入新近成立的汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟（AUTOSAR），研發(fā)成功了專項國產(chǎn)汽車電子基礎軟件平臺。目前，已在上汽榮威、一汽J6及奇瑞汽車上進行了應用測試。
與國內(nèi)汽車企業(yè)認為大力發(fā)展新能源汽車能夠回避與國外汽車企業(yè)在傳統(tǒng)汽車方面的差距，實現(xiàn)彎道超車一樣，普華軟件認為回避被國外廠商壟斷的OSEK系統(tǒng)，采用新近幾年開始的與OSEK兼容的AUTOSAR標準，能夠縮短與國外廠商數(shù)年的技術差距，直接與最新技術接軌。據(jù)了解，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟（AUTOSAR）是由全球汽車制造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關系。2009年，普華軟件聯(lián)合浙江大學、華東計算技術研究所、華東電腦、科銀京城、華東師范大學、湖南大學等代表國內(nèi)汽車電子頂尖研發(fā)機構(gòu)，結(jié)合上汽、一汽、奇瑞、聯(lián)創(chuàng)為代表的國內(nèi)各大整車廠商、零部件廠商，共同承擔國家“核高基”重大專項3-1課題汽車電子“實時嵌入式操作系統(tǒng)及開發(fā)環(huán)境”的研發(fā)任務。
而“核高基”專項國產(chǎn)汽車電子基礎軟件平臺v1.0的正式發(fā)布，不僅填補了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，對打破國外的技術限制、滿足汽車電子領域的重大應用需求，以及對我國汽車工業(yè)及相關電控行業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。普華軟件預計將于今年下半年發(fā)布接下來3個版本的消息。對于這一軟件平臺的未來商業(yè)發(fā)展，普華軟件汽車電子總監(jiān)張曉先表示，在產(chǎn)品正式上市之后，將以許可授權的形式向聯(lián)合研發(fā)團隊外部公司提供使用，定價將以商用和實驗研究分別不同。
目前，國外新車汽車電子支出平均占整車價值的26.2%，高端車將近占40%，而我國汽車電子產(chǎn)品所占比重剛剛超過10%，中國汽車電子在整車價值中的比例逐年提高。據(jù)市場研究機構(gòu)QFInformationConsulting公司數(shù)據(jù)，中國汽車電子市場正呈現(xiàn)高速膨脹的趨勢，預計2013年將達到3750.5億元，是2009年1864.5億元的2倍左右。
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