以北京為代表的各大城市紛紛開始采用智慧停車技術(shù)解決路側(cè)停車的治理問題。2018年5月《北京市機(jī)動車停車條例》正式實施后，首都道路停車改革全速向電子收費(fèi)時代邁進(jìn)。同年8月，北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了關(guān)于《加大力度做好道路停車管理改革相關(guān)工作》的通知，通知中表明各區(qū)要按照以高位視頻識別技術(shù)為主的技術(shù)路線選取前端檢測設(shè)備，高位視頻成為北京路側(cè)停車治理的首要選擇。路側(cè)停車電子收費(fèi)全覆蓋分三步走全面落地：2019年1月1日起，東城、西城、通州實施;2019年7月1日起，朝陽、海淀、豐臺、石景山實施;2019年12月1日起，其他區(qū)實施。

近年來，隨著私家車保有量劇增，城市交通擁堵問題日益嚴(yán)峻，停車位供不應(yīng)求的現(xiàn)象尤為凸顯，亂停、亂放、占道、搶道等因停車問題引發(fā)的糾紛屢見不鮮，不僅給群眾的生活帶來不便，同時也對城市市容以及通行效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響。如何破解因停車難帶來的一系列“后遺癥”是城市發(fā)展必須要面對的一道難題。

AIpark(愛泊車)總裁劉武戰(zhàn)在接受《中國城市報》記者專訪時表示， “AIpark天眼”高位視頻設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用于北京的六大主城區(qū)和通州區(qū)，現(xiàn)在北京高位視頻90%以上使用“AIpark天眼”。對于高位視頻的優(yōu)點，劉武戰(zhàn)在接受采訪時指出，高位視頻，是指在4—6米的高空借助路燈或者自立桿架設(shè)攝像機(jī)，來監(jiān)測整個停車過程，可以連續(xù)管理8——12個車位的距離，設(shè)備裝置在高空中很難遭到人為破壞，彌補(bǔ)了之前電子收費(fèi)裝置的缺點。另外由于桿與桿前后聯(lián)動，即使車主在停車后將車牌遮擋，高位視頻裝備也能在汽車駛?cè)肭熬团南抡掌?/p>

《北京晚報》做《道路停車改革是否有序進(jìn)行?“兩條例一決定”執(zhí)法檢查交出成績單》的相關(guān)報道。報道指出：今年4月開始，“兩條例一決定”貫徹實施情況執(zhí)法檢查一直持續(xù)到今年7月。執(zhí)法檢查組對法規(guī)出臺以來的貫徹實施情況充分肯定，道路停車改革等方面成效明顯。

AIpark(愛泊車)總裁劉武戰(zhàn)在采訪中表示：希望AIpark(愛泊車)能夠更高效的配合政府各部門工作，發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的作用，在技術(shù)上不斷創(chuàng)新和驅(qū)動，讓城市生活更美好。

相關(guān)媒體報道指出：北京市一半車輛體驗了電子收費(fèi)服務(wù)，實施電子收費(fèi)的道路，停車秩序明顯改善。 北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示：自從路側(cè)停車改革實施以來，在廣大市民的支持與配合下，“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”的理念逐漸成為社會共識。