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[導(dǎo)讀]根據(jù)5G官方報(bào)道2020年的5G 春運(yùn)來(lái)了。10 日,春運(yùn)大幕揭開,實(shí)現(xiàn) 5G 信號(hào)覆蓋的廣深港高鐵正式投入春運(yùn),成為我國(guó) 5G 建設(shè)發(fā)展在應(yīng)用落地上的又一里程碑事件。都說(shuō) 5G 改變

根據(jù)5G官方報(bào)道2020年的5G 春運(yùn)來(lái)了。10 日,春運(yùn)大幕揭開,實(shí)現(xiàn) 5G 信號(hào)覆蓋的廣深港高鐵正式投入春運(yùn),成為我國(guó) 5G 建設(shè)發(fā)展在應(yīng)用落地上的又一里程碑事件。都說(shuō) 5G 改變社會(huì),新的一年,這種變化正在發(fā)生。

 

 

三大場(chǎng)景定制方案促成 5G 高鐵

10 日為春運(yùn)首日,今年的春運(yùn)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破,擁有 5G 信號(hào)覆蓋的廣深港高鐵投入到春運(yùn)中,首個(gè) 5G 春運(yùn)到來(lái)。

據(jù)悉,廣深港高鐵 5G 覆蓋工程由廣東移動(dòng)聯(lián)合廣鐵集團(tuán)、華為公司共同打造,始于 2019 年 9 月。由于廣深港高鐵日常車次密度大,鐵路部門自身生產(chǎn)任務(wù)緊,沿線隧道、車站的 5G 覆蓋施工只能在深夜進(jìn)行,最終在較短時(shí)間內(nèi)于春運(yùn)前基本完成。

“廣深港高鐵的 5G 覆蓋有三種場(chǎng)景,鐵路沿線、隧道以及車站,我們用了不同的技術(shù)方案。”廣東移動(dòng)相關(guān)人士向記者透露。

據(jù)悉,在鐵路沿線場(chǎng)景,廣深港高鐵沿線規(guī)劃建設(shè)超過(guò) 300 個(gè) 5G 信號(hào)基站,實(shí)現(xiàn) 12 個(gè)設(shè)備小區(qū)合并,從而減少列車高速移動(dòng)中的小區(qū)切換頻次,提供更穩(wěn)定的覆蓋效果;而在車站場(chǎng)景,廣深港高鐵途經(jīng)廣州南等 6 個(gè)車站,大型車站站臺(tái)站廳區(qū)域人流密集、容量需求大,通過(guò) 5G 分布式皮飛站進(jìn)行覆蓋,這種方法相比傳統(tǒng)的室內(nèi)分布基站容量更大,單用戶速率是傳統(tǒng)室內(nèi)分布的 1.6 倍;在隧道場(chǎng)景,廣深港高鐵線路有獅子洋水下隧道等 25 條隧道,出于行車安全考慮,隧道內(nèi)的 5G 覆蓋采用泄露電纜模式,并根據(jù)隧道長(zhǎng)短不同,因地制宜配合基站天線等進(jìn)行覆蓋。

5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面升級(jí)

“目前廣深港高鐵非獨(dú)立組網(wǎng) 5G 網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開通,同步正快速向獨(dú)立組網(wǎng)演進(jìn)。”廣東移動(dòng)相關(guān)人士介紹。

5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要有兩種模式,一種是 NSA,另一種是 SA。NSA 是“非獨(dú)立組網(wǎng)”,就是依托現(xiàn)有的 4G 基站和 4G 核心網(wǎng)來(lái)進(jìn)行 5G 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè);SA 是“獨(dú)立組網(wǎng)”,就是直接新建獨(dú)立的 5G 網(wǎng)絡(luò)。

NSA 基于當(dāng)前 4G 網(wǎng)絡(luò)開展建設(shè),所以比較好部署,建設(shè)成本也相對(duì)較低,但在使用效果上,這種 5G 網(wǎng)絡(luò)其實(shí)沒有辦法體現(xiàn) 5G 的低時(shí)延、可切片運(yùn)算等特點(diǎn),而 SA 則正好相反,建設(shè)成本較高,但使用起來(lái)效果好。

從去年下半年開始,三大運(yùn)營(yíng)商通過(guò) NSA 的方式,率先做好了部分 5G 網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè),不過(guò),隨著 2020 年的到來(lái),5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方式的選擇也將發(fā)生改變。

廣深港高鐵在這方面可以說(shuō)是先行先試。廣東移動(dòng)相關(guān)人士表示,中國(guó)移動(dòng)今年的 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將向 SA 組網(wǎng)邁進(jìn),目前廣深港高鐵的 5G 信號(hào)仍在優(yōu)化之中,預(yù)計(jì)春節(jié)前將完成獨(dú)立組網(wǎng) 5G 網(wǎng)絡(luò)升級(jí),以更好地支撐“5G+智慧高鐵”應(yīng)用。

“深圳 2020 年要累計(jì)建成基站 4.5 萬(wàn)個(gè),在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn) 5G 基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋和獨(dú)立組網(wǎng),實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車等應(yīng)用示范項(xiàng)目,打造 5G 創(chuàng)新最活躍、應(yīng)用場(chǎng)景最豐富的城市。”1 月 8 日,在深圳市六屆人大八次會(huì)議上,深圳市政府展望。

放眼到全國(guó),近日,中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院首席科學(xué)家唐雄燕透露電信聯(lián)通共建共享最新進(jìn)展時(shí)表示,中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通共建共享 5G 無(wú)線接入網(wǎng),初期實(shí)現(xiàn) NSA 共享,控制性部署 NSA,以 SA 為目標(biāo),2020 年第一季度啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)向 SA 的演進(jìn)升級(jí)。

2019 年 9 月 9 日,中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信簽署了《5G 網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》。根據(jù)這份合作協(xié)議,中國(guó)聯(lián)通將與中國(guó)電信在全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì) 3.5GHz 的 200MHz 5G 頻段(3400MHz-3600MHz)進(jìn)行合作,共建一張 5G 接入網(wǎng)絡(luò)。

這一切都預(yù)示著,2020 年的 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方式,將逐步切換為 5G 獨(dú)立組網(wǎng)。

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