--為新一代汽車信息系統(tǒng)實現(xiàn)了1,920 MIPS的出色性能和單芯片解決方案

2009年1月19日 日本東京訊 ? 瑞薩科技公司今天宣布推出SH7776（SH-Navi3） - 面向從汽車導(dǎo)航系統(tǒng)演變而來的新一代高性能汽車信息終端、具有片上增強型圖形功能和高性能圖像識別處理功能的雙核片上系統(tǒng)（SoC）器件。SH7776（SH-Navi3）在單個芯片上整合了2個CPU內(nèi)核，并且實現(xiàn)了1,920M條指令/秒（MIPS）的出色處理性能，這是瑞薩科技公司早期單芯片SoC產(chǎn)品的2倍。將于2009年4月開始在日本發(fā)售樣品。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

瑞薩科技公司在面向汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的微處理器市場上的份額居全球首位*¹，并且SH-Navi系列*² - 用于實現(xiàn)對高性能汽車導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要的功能（如3-D圖形）的單芯片SoC器件 - 現(xiàn)在已被應(yīng)用到多種高端產(chǎn)品中。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)將演變成“新一代汽車信息中心”，在駕駛的同時，它還在汽車信息控制以保證便利性、安全性和環(huán)境研究方面起到重要作用。新型SH7776雙核SoC器件在單個芯片上提供了對“新一代汽車信息中心”至關(guān)重要的性能和功能。它能夠顯示逼真的彩色3-D圖形來實現(xiàn)多媒體、信息通信以及導(dǎo)航應(yīng)用；顯示2-D/3-D圖形來實現(xiàn)圖形用戶界面（GUI）*³，進(jìn)而加強用戶友好性；并且為車道檢測和前車跟蹤之類的功能實現(xiàn)圖像識別。除此之外，還在芯片上嵌入了可以加強雙核架構(gòu)的系統(tǒng)可靠性的功能。

SH7776（SH-Navi3）的特性如下：

1. 雙核架構(gòu)，可以實現(xiàn)高達(dá)1,920<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />MIPS的出色處理性能

SH7776（SH-Navi3）整合了瑞薩科技公司的2個在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)之類的應(yīng)用領(lǐng)域得到認(rèn)可的SH-4A高性能32位CPU內(nèi)核，并且在低功耗模式和533MHz的工作頻率下提供了高達(dá)1,920 MIPS（960 MIPS × 2）的出色處理性能。這大約是瑞薩科技公司第二代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)用SoC產(chǎn)品（SH-Navi2）的處理性能的2倍，并且全面支持顯示各種圖形所需的高速、復(fù)雜信息處理功能以及圖像識別功能。

2. 用于顯示更逼真的彩色3-D圖像的3-D圖形引擎和2-D/3-D圖形處理器

3-D圖形引擎整合了英國Imagination科技有限公司（IMG）的PowerVR*⁴ SGX - 高級3-D圖形IP。它實現(xiàn)了約為PowerVR MBX（其用于早期的SH-Navi1和SH-Navi2中）2倍的多邊形性能。這不但支持導(dǎo)航應(yīng)用中的3-D渲染，而且還支持多媒體應(yīng)用，如需要更逼真的彩色3-D渲染的人機接口（HMI）。

SH7776（SH-Navi3）還包含用于詳細(xì)地圖渲染的2-D和3-D圖形處理器以及更簡便易用的操作屏幕。支持的特性包括2-D渲染功能（如粗線渲染）以及用于加強三維性的3-D渲染功能（如三角3-D渲染）和用于實現(xiàn)更逼真紋理的紋理影射。它們代表地圖上的各種3-D物體（如高層建筑），并且實現(xiàn)了詳細(xì)的高級GUI以及地圖、圖標(biāo)和菜單。

3. 業(yè)內(nèi)首款面向汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、具有片上圖像識別處理功能的雙核SoC產(chǎn)品

SH7776（SH-Navi3）是業(yè)內(nèi)首款雙核SoC產(chǎn)品，整合了圖像識別處理功能，如駕駛輔助系統(tǒng)的車道檢測。瑞薩科技公司已經(jīng)開始批量生產(chǎn)具有片上圖像識別處理功能的SH7774（SH-Navi2）。新型SH7776（SH-Navi3）基于上一代產(chǎn)品之上，能夠提供更高的性能，并且通過更高的內(nèi)部并行化和加倍的總線寬度將處理速度加快了近3.5倍。

它能夠同時實時地執(zhí)行多個外部環(huán)境識別程序，如車道檢測和前車檢測與跟蹤。這簡化了駕駛安全性改進(jìn)步驟。< SH7776（SH-Navi3）所采用的圖像識別處理IP是與Hitachi公司合作開發(fā)的。>

并且，失真補償模塊能夠?qū)⒄障鄼C采集到的圖像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成任何形狀。例如，從配有魚眼透鏡的照相機上采集的圖像數(shù)據(jù)可用于生成汽車外設(shè)的鳥眼視圖。

4. DDR3-SDRAM存儲器接口和PCI Express接口，可以實現(xiàn)超高速數(shù)據(jù)傳輸

SH7776（SH-Navi3）是業(yè)內(nèi)首款面向汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的雙核SoC，其整合了DDR3-SDRAM存儲器接口 - 用于連接高速DDR3-SDRAM、工作頻率為533MHz的雙通道16位專用總線接口，從而實現(xiàn)了最高速度為4.27Gb/s的超高速數(shù)據(jù)傳輸?？梢酝瑫r訪問專用總線的2條通道。

并且，PCI Express接口*⁵的專用I/O能夠在250Mb/s的最高速度下將數(shù)據(jù)寫入帶有PCI Express接口的外部器件上或從其中讀取數(shù)據(jù)。

5. 各種用于提高汽車信息終端用戶友好性的外設(shè)功能，包括串行ATA接口

SH7776（SH-Navi3）整合了汽車導(dǎo)航系統(tǒng)所需的片上外設(shè)模塊，包括用于實現(xiàn)高速硬盤連接的串行ATA接口*⁶、帶有音頻編碼器的聲音接口、USB版2.0 Host/Function接口、用于接收地面數(shù)字電視廣播的TS接口和GPS*⁷基帶處理模塊。各種外設(shè)功能讓元件數(shù)量減少和以更低的成本實現(xiàn)高性能系統(tǒng)成為可能。

6. 提高了雙核系統(tǒng)的可靠性，并且縮短了開發(fā)時間

雙核架構(gòu)支持下面2類處理，從而能夠靈活地滿足各種用戶要求。

· 對稱多處理（SMP）：在這里，在單個OS內(nèi)運行的單個程序的運行可以在2個CPU內(nèi)核之間進(jìn)行分配，從而實現(xiàn)了并行處理。

· 不對稱多處理（AMP）：在這里，不同的OS（或相同OS的多個實例）和完全不同的程序在各個CPU內(nèi)核上運行。

注意：在這種情況下，在芯片內(nèi)采用了允許2個OS協(xié)同操作的機制和讓2個OS分開運行的機制（這種機制可以防止一個CPU訪問存儲器的某個區(qū)域的時候，另一個CPU訪問和修改該存儲器的相同區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)）。

由于是在硬件（在SH7776芯片中）中實現(xiàn)這類通常在軟件中實現(xiàn)的支持，所以可以為采用雙核處理器的系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)高可靠性。

< 產(chǎn)品背景資料 >

近年來，汽車信息終端（如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)）開始提供越來越先進(jìn)的導(dǎo)航功能，包括3-D顯示、更高的可識別性和更強的真實性。需求日漸增多的功能包括用于加強簡便易用性的顯示功能、通過手機鏈路實時地獲取信息、娛樂信息系統(tǒng)功能（如音樂和視頻回放）、地面數(shù)字電視廣播接收、甚至安全駕駛輔助系統(tǒng)的某些功能。隨著這些系統(tǒng)具有的功能越來越多和變得越來越復(fù)雜，它們逐漸演變成了用以在駕駛的同時保證便利性、安全性和環(huán)境研究的汽車信息控制功能的核心。

更高的性能需要處理器或片上系統(tǒng)（SoC）器件處理這類應(yīng)用所需的大量信息，但是通過更加精密的工藝或者更快的操作速度來滿足這種需求導(dǎo)致了功耗增加等問題的出現(xiàn)。作為對市場需求的回應(yīng)，越來越多地使用多核技術(shù)（在那里，在單個芯片上整合了多個CPU，并且各個CPU內(nèi)核以并行或者分布式的方式處理各項處理任務(wù)以便提高效率）來提升CPU性能和降低功耗。