運轉控制電路主要由按鈕開關SB21．接觸器KM1組成，接觸器
KM1的主觸頭直接控制主電動機Ml的運轉。主電動機Ml作為滑差電動機的原動機，可通過轉差離合器
去拖動主動機運轉。
    其控制原理是，當按下SB21時，接觸器KM1獲電吸合并自鎖，使主電動機Ml起動，運轉指示燈
HLZ亮。同時，KM常開觸點閉合，接通轉差離合器速度負反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)EA2的電源，進行速度控
制，交流接觸器KM1觸點將產(chǎn)生以下作用。
    1) KM1常開閉合，使調(diào)速裝置接通電源。由于KA3（定速）呈釋放狀態(tài)，故調(diào)速系統(tǒng)使主機處于定
速前的低速運轉。
    2) KM1常開閉合，接通了KA3電路的一處，為啟動定速做好準備。
    3) KM1常開閉合將印刷控制電路與電源接通，為實現(xiàn)印刷控制做好準備。
    4) KM．常閉觸點斷開，切斷M2（低速電動機）的控制電源，實現(xiàn)與慢車電氣互鎖。
    當按下按鈕SB21時，SB21的機械聯(lián)鎖常閉開關斷開，切斷繼電器KA3線圈電路，可實現(xiàn)機器從定速
向低速運轉切換。
    (2)慢車控制電路慢車是由低速電動機M2拖動的。機器以慢車方式運轉，以便于印版裝校、滾筒
擦洗、滾筒試轉、印刷壓力調(diào)試等印刷準備工作的進行，
    慢車控制電路中分點動和長車兩種形式，慢車中的點動是通過操作按鈕SB13～SB16和SB17—SB20實
現(xiàn)的。SB13～SB16控制正向點動，SB17～SB20是控制反向點動（倒車）。松開上述按鈕開關，KM2或
KM3失電，M2即停止運轉。慢車中的長車，則通過操作按鈕開關SB11來實現(xiàn)。當按下SB11繼電器KA2
得電吸合并自鎖，交流接觸器KM2通電吸合，于是M2以3.5r/min速度運行，另外KA2常開閉合還接通
合壓控制電源，為低速試印做好準備。同時KM2常開閉合，接通電磁離合器YA1線圈電路，使M2與主
電動機傳動軸連接起來。KM1、KIVt2、KM3常閉觸點均起電氣互鎖作用，保證低速電動機M2和主電動機
Ml不能同時運轉。