電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說(shuō)不上迫在眉睫，但毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)這個(gè)漸行漸近的問(wèn)題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。石油時(shí)代即將終結(jié)，電車時(shí)代正在來(lái)臨。根據(jù)計(jì)算預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)將有GWh動(dòng)力電
在專訪惠眾新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“惠眾新能源”）總經(jīng)理潘軍時(shí)了解到，電動(dòng)汽車車主現(xiàn)在可以利用手機(jī)藍(lán)牙，不再使用公有有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)與充電樁無(wú)縫對(duì)接，完成
1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車大會(huì)暨首屆全球新能源汽車大會(huì)（廣州）交易展覽會(huì)舉行。包括電動(dòng)車制造商、電池供應(yīng)商、設(shè)計(jì)工程師和業(yè)內(nèi)專家在內(nèi)的數(shù)百位行業(yè)精英匯聚廣州，圍繞“
近幾年，純電動(dòng)城市客車的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，國(guó)內(nèi)各大城市均加快了以純電動(dòng)城市客車替代傳統(tǒng)動(dòng)力客車的步伐。但記者在日常乘車過(guò)程中，時(shí)常會(huì)聽(tīng)到乘客的抱怨，而抱怨的焦點(diǎn)主要集中在車內(nèi)座位少，通達(dá)性不
一張國(guó)網(wǎng)的充電卡、一張普天公司的充電卡、一張富電公司的閃付功能銀行卡、一張北汽新能源和特銳德合辦的充值卡……不同的區(qū)域和場(chǎng)合需要拿出不同的充電卡，“一
北美車展日前舉行，除自動(dòng)駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域更是潮流指向。多家傳統(tǒng)車企密集推出新能源車型，希望以此與特斯拉展開(kāi)角逐。 市場(chǎng)人士表示，發(fā)展新能源汽車大勢(shì)所趨，競(jìng)爭(zhēng)將愈
2015年12月31日，中國(guó)政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新國(guó)標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。 新國(guó)標(biāo)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)新能源汽車行業(yè)造成巨變 這次出臺(tái)的
自新能源汽車推廣上市以來(lái)，北京市政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)一系列扶持政策，但始終給老百姓一種“政策熱、市場(chǎng)冷”的印象，雖銷售總量在增加，但仍面臨難有較大突破，讓老
在環(huán)保、能源以及相關(guān)優(yōu)惠政策的推動(dòng)之下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。2015年北京市新增了2.35萬(wàn)輛新能源車。北京兩會(huì)期間，市長(zhǎng)王安順在2016年的工作報(bào)告中“三、四、五
在環(huán)保、能源以及相關(guān)優(yōu)惠政策的推動(dòng)之下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。2015年北京市新增了2.35萬(wàn)輛新能源車。北京兩會(huì)期間，市長(zhǎng)王安順在2016年的工作報(bào)告中“三、四、五
在中國(guó)新能源技術(shù)路線的選擇上，混動(dòng)與純電動(dòng)之爭(zhēng)持續(xù)了多年，如今，前者作為過(guò)渡性方案，而后者作為未來(lái)主方向的戰(zhàn)略方針雖早已明確，但仍存有爭(zhēng)議。 近期海外的一份研究報(bào)告顯示，中國(guó)純電
對(duì)未來(lái)汽車業(yè)的大膽預(yù)期，我們假設(shè)全球電動(dòng)汽車的電池市場(chǎng)普及率能達(dá)到50%，估計(jì)電動(dòng)車動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到3200億-4000億美元，幾乎與目前全球半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)收持平。
電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）是以電控單元（ECU）為控制中心，并利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，再按照電腦中預(yù)存的控制程序精確地控制噴油器的噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下
據(jù)了解，比亞迪在今年上半年攜旗下純電動(dòng)汽車“e6 400”和純電動(dòng)巴士“K9”進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)。最近比亞迪和韓國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作，在韓國(guó)完成了
現(xiàn)在，雖然說(shuō)科技在不斷的進(jìn)步，各種各樣的新能源汽車也在不斷的冒出，然而石油，或者說(shuō)汽油依然在這一領(lǐng)域當(dāng)中占據(jù)著最重要的地位。但在未來(lái)，也許我們會(huì) 用到更加清潔的電動(dòng)汽車—&mda
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汽車控制系統(tǒng)
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