隨著綠色出行理念的普及和新能源汽車優(yōu)惠政策的推行，越來越多人將純電動汽車作為購車的首選，但是由于充電設(shè)施不完善所造成的充電難問題，卻成為制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。有預計稱，我國充電樁市場即將迎
Fidelix的加入對東芯無異于錦上添花，需要強調(diào)的是，F(xiàn)idelix在韓國是繼三星、海力士之后的第三大存儲器芯片生廠商。因此，東芯半導體有著和主流市場接觸和競爭的機會，也有了引領(lǐng)國內(nèi)存儲技術(shù)發(fā)展的使命。是目前國內(nèi)唯一可以同時提供NAND/ NOR/DRAM設(shè)計工藝和產(chǎn)品方案的本土存儲芯片研發(fā)設(shè)計公司。
5月22日，Achronix宣布推出全新的 “FPGA+”系列產(chǎn)品Speedster7t FPGA，它究竟解決了哪些瓶頸？讓我們一探究竟。
關(guān)于招聘這件大事，硅谷企業(yè)正利用AI給出求職者客觀評價，輔助HR消除主觀偏見。
近日，Altium在北京的辦公室正式投入運營，同時也帶來了專為中國定制的“本土化”服務，憑借Altium專注的3D PCB設(shè)計和嵌入式軟件，可以有效降低PCB設(shè)計成本。
28 nm FD-SOI究竟有何神奇之處？
首屆全球IC企業(yè)家大會于12月11日，在上海開幕。當今世界，集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入后摩爾時代。如何把握集成電路的技術(shù)演進路線，如何抓住互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能蓬勃發(fā)展的巨大市場，如何抓住中國新一輪改革開放的歷史機遇，實現(xiàn)新增長，來著全球各地的企業(yè)家齊聚上海，分享發(fā)展成果，共同促進集成電路行業(yè)的發(fā)展。
2017年5月15日，以頻頻換人著稱的聯(lián)想再曝高層變動，兩則微博拉開了帷幕，故事開頭總是這樣，適逢其會，猝不及防。
超聲波測距、紅外線測距在感測市場上活躍著，但是隨著人們對于光的熟識，光學測距逐漸開始占據(jù)感測市場，激光測距就是其中主要的研究方向之一。2015年，ST 影像事業(yè)部利用ToF原理創(chuàng)造了FlightSenseTM技術(shù)，推出了第
RISC-V的成功，也就意味著軟銀旗下ARM受到嚴重影響。ARM正試圖將智能手機領(lǐng)域的主導地位拓展至其他市場。ARM最近更是搬起石頭，砸了自己的腳。不知出于什么考慮，ARM前段時間發(fā)布了一個網(wǎng)站，專門用來攻擊他們的競爭對手、開源芯片架構(gòu)RISC-V。
伴隨汽車高級輔助駕駛（ADAS）在過去幾年的飛速發(fā)展，緊急剎車和行人探測等新功能在未來的新車型中將日漸普及，車輛中雷達傳感器的數(shù)量也顯著增加。相比微波雷達，毫米波雷達尺寸更小巧，相比激光雷達，毫米波雷達傳
智能手機逐漸成為了現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，人們也越來越看重手機續(xù)航問題，于是低功耗就成為了各大與手機相關(guān)的廠商們追求的目標。如若此時您打開手機的耗電詳情界面，顯示屏一定是耗電排名榜首。可見，顯示屏
2019年10月9日，賽靈思公司（Xilinx）發(fā)布了里程碑式的 Vitis™ 統(tǒng)一軟件平臺，以“突破軟硬壁壘，解鎖全員創(chuàng)新” 為主題，解鎖軟件開發(fā)者的硬件加速壁壘，將賽靈思獨特的自適應計算能力帶給全員開發(fā)者的新篇章。
僅僅擁有夯實的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片基礎(chǔ)是遠遠不夠的，電源這一方面是更容易被忽略的……
京瓷目前正著重于智能汽車、信息通信、節(jié)能環(huán)保、醫(yī)療電子方面技術(shù)應用，另外還與相關(guān)應用龍頭企業(yè)推出合作創(chuàng)新產(chǎn)品。
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