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英飛凌

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  • 英飛凌推出新型MOTIX?電機(jī)柵極驅(qū)動器IC，輕松從12 V系統(tǒng)遷移至48 V系統(tǒng)，并充分滿足功能安全要求

    【2024年5月10日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對要求嚴(yán)苛的24/48 V市場推出適用于無刷直流電機(jī)的MOTIX? TLE9140EQW柵級驅(qū)動器IC。TLE9140專為擁有更高電壓要求（從24 V到最高72 V）的汽車電機(jī)控制應(yīng)用定制，此類應(yīng)用需要更高的系統(tǒng)可靠性和更快的開關(guān)行為。該IC很好地補(bǔ)充了英飛凌MOTIXTM MCU TLE987x和TLE989x 32位電機(jī)控制SoC解決方案，同時也適合作為48 V BLDC驅(qū)動器與市場上常見的MCU搭配使用。典型應(yīng)用包括泵和風(fēng)扇、擋風(fēng)玻璃雨刷器、HVAC模塊或電子壓縮機(jī)等。

  • 英飛凌推出可編程高壓PSoC? 4 HVMS系列，適用于觸控式HMI等智能傳感應(yīng)用，進(jìn)一步拓展汽車產(chǎn)品線

    【2024年5月9日，德國慕尼黑訊】信息安全與功能安全在汽車行業(yè)發(fā)揮著日益重要的作用，即便在低端微控制器應(yīng)用中也不例外。與此同時，汽車制造商正在用觸摸表面取代機(jī)械按鈕，實(shí)現(xiàn)簡潔的駕駛艙和方向盤。因此，電子電路的空間受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成電路(IC)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出PSoC? 4 HVMS系列汽車微控制器。該系列集成了高壓功能(12 V穩(wěn)壓器和LIN/CXPI收發(fā)器)和先進(jìn)的模擬功能(CAPSENSE?電感式傳感技術(shù))，符合 ISO26262 標(biāo)準(zhǔn)并支持 ISO21434 標(biāo)準(zhǔn)。

  • 英飛凌通過HighTec的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證Rust編譯器等解決方案擴(kuò)大AURIX? Rust生態(tài)系統(tǒng)

    【2024年5月8日，德國慕尼黑訊】Rust編程語言憑借其獨(dú)特的內(nèi)存安全特性，已經(jīng)成為汽車軟件開發(fā)中C/C++的有效補(bǔ)充和潛在替代品。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進(jìn)一步擴(kuò)展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統(tǒng)。HighTec近期發(fā)布了首款適用于AURIX? TC3x 和 TC4x的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求。整個AURIX? Rust生態(tài)系統(tǒng)還包含英飛凌的TC37x外設(shè)訪問庫(PAC)、一套Bluewind外設(shè)驅(qū)動程序、Veecle的Rust運(yùn)行時NOS，以及Lauterbach和PLS的工具。這些工具使客戶能夠使用Rust評估和開發(fā)安全的應(yīng)用程序。

  • 英飛凌2024財年第二季度業(yè)績保持穩(wěn)健

    由于主要目標(biāo)市場需求長期疲軟，英飛凌下調(diào)2024財年的營收增長預(yù)期；同時啟動加強(qiáng)自身競爭力的計劃

  • 英飛凌推出用于Arduino的XENSIVTM傳感器擴(kuò)展板，搭載英飛凌和Sensirion的智能家居應(yīng)用傳感器

    【2024年5月7日，德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司 （FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出用于Arduino的XENSIVTM傳感器擴(kuò)展板，這是一款專為評估智能家居和各種消費(fèi)應(yīng)用中的智能傳感器系統(tǒng)而設(shè)計的多功能工具。這款創(chuàng)新型擴(kuò)展板將英飛凌豐富的傳感器產(chǎn)品與Sensirion的SHT35濕度和溫度傳感器相整合，不僅簡化了自身功能，還改進(jìn)了英飛凌客戶的設(shè)計過程。通過充分利用英飛凌的微控制器、無線連接和安全芯片，該擴(kuò)展板使設(shè)計工程師能夠更快地完成對基于傳感器的應(yīng)用的評估、原型制作和開發(fā)，并成為加快傳感器驅(qū)動解決方案創(chuàng)新的卓越平臺。

  • 英飛凌為小米SU7智能電動汽車供應(yīng)多款產(chǎn)品

    【2024年5月6日，德國慕尼黑和中國上海訊】作為全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）宣布將為小米汽車最新發(fā)布的SU7智能電動汽車供應(yīng)碳化硅（SiC）HybridPACKTM Drive G2 CoolSiCTM功率模塊及芯片產(chǎn)品直至2027年。英飛凌的CoolSiC功率模塊可適應(yīng)更高的工作溫度，從而實(shí)現(xiàn)一流的性能、駕駛動力和壽命。例如，基于該技術(shù)的牽引逆變器可進(jìn)一步增加電動汽車?yán)m(xù)航里程。HybridPACK Drive是英飛凌市場領(lǐng)先的電動汽車功率模塊系列，自2017年以來已累計出貨近850萬顆。

  • 英飛凌榮獲群光電能“氮化鎵戰(zhàn)略合作伙伴獎”

    【2024 年 5 月6日，德國慕尼黑和臺灣新北市訊】全球電源供應(yīng)器制造商及電力電子行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者群光電能 （Chicony Power; TWSE：6412）（以下簡稱群電） 宣布其年度合作伙伴獎項(xiàng)得主，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）脫穎而出，榮獲2023年度“氮化鎵戰(zhàn)略合作伙伴獎”。

  • 英飛凌PSOC? Edge E8x微控制器成為首批滿足新PSA 4級認(rèn)證要求的器件

    【2024年4月29日, 德國慕尼黑訊】嵌入式安全被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用部署的一個重要屬性。英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日宣布，其新型PSOC? Edge E8x MCU產(chǎn)品系列的設(shè)計達(dá)到嵌入式安全框架——平臺安全架構(gòu)認(rèn)證(PSA Certified)計劃中的最高認(rèn)證級別。為了滿足PSA 4級的認(rèn)證要求，所有PSOC? Edge E8x微控制器均采用具有安全啟動、密鑰存儲和加密操作功能的片上硬件隔離飛地。

  • 英飛凌發(fā)布新一代PSOC? Edge產(chǎn)品組合，為物聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用提供強(qiáng)大的AI功能

    【2024年4月24日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)發(fā)布全新PSOC? Edge微控制器(MCU)系列的詳細(xì)信息，該系列產(chǎn)品的設(shè)計針對機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。新推出的PSOC? Edge MCU三個系列E81、E83 和 E84在性能、功能和內(nèi)存選項(xiàng)方面具有可擴(kuò)展性和兼容性。它們均配有全面的系統(tǒng)設(shè)計工具和軟件，使開發(fā)人員能夠快速將概念轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并將支持機(jī)器學(xué)習(xí)的全新物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用推向市場。

  • 英飛凌首個向客戶開放的電源應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室正式投入運(yùn)營

    【2024年4月22日，中國上海訊】近日，英飛凌宣布其首個向客戶開放使用的實(shí)驗(yàn)室——“英飛凌電源應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”在位于上海張江的英飛凌大中華區(qū)總部正式啟動。該電源應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室將幫助英飛凌客戶更高效地孵化電源及各類消費(fèi)電子項(xiàng)目的快速啟動、評估、測試、認(rèn)證和量產(chǎn)。

  • 英飛凌為麥田能源提供功率半導(dǎo)體，助力提升儲能應(yīng)用效率

    【2024年4月17日，德國慕尼黑和中國上海訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)為快速成長的綠色能源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、逆變器及儲能系統(tǒng)制造商——麥田能源提供功率半導(dǎo)體器件，共同推動綠色能源發(fā)展。英飛凌將為麥田能源提供 CoolSiCTM MOSFET 1200 V功率半導(dǎo)體器件， 配合EiceDRIVER?柵極驅(qū)動器用于工業(yè)儲能應(yīng)用。 同時，麥田能源的組串式光伏逆變器將使用英飛凌的 IGBT7 H7 1200 V功率半導(dǎo)體器件。

  • 英飛凌擴(kuò)大在汽車半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)先地位，首次拿下全球汽車MCU市場份額第一

    【2024年4月16日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在2023年持續(xù)擴(kuò)大其在汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)先地位。TechInsights的最新研究顯示，2023年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模增長16.5%，創(chuàng)下692億美元的記錄。英飛凌的整體市場份額增長了一個百分點(diǎn)，從2022年的近13%增長至2023年的約14%，鞏固了公司在全球汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品是各種關(guān)鍵汽車應(yīng)用的重要組成部分，包括駕駛輔助和安全系統(tǒng)、動力傳動和電池管理系統(tǒng)、多種舒適功能、車載信息娛樂系統(tǒng)以及安全功能等。

  • 英飛凌為汽車應(yīng)用推出業(yè)內(nèi)導(dǎo)通電阻最低的80 V MOSFET OptiMOS? 7

    【2024年4月15日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出其最新先進(jìn)功率MOSFET 技術(shù)—— OptiMOS? 7 80 V的首款產(chǎn)品IAUCN08S7N013。該產(chǎn)品的特點(diǎn)包括功率密度顯著提高，和采用通用且穩(wěn)健的高電流SSO8 5 x 6 mm2 SMD封裝。這款OptiMOS? 7 80 V產(chǎn)品非常適合即將推出的 48 V板網(wǎng)應(yīng)用。它專為滿足高要求汽車應(yīng)用所需的高性能、高質(zhì)量和穩(wěn)健性而打造，包括電動汽車的汽車直流-直流轉(zhuǎn)換器、48 V電機(jī)控制（例如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS））、48 V電池開關(guān)以及電動兩輪車和三輪車等。

  • 英飛凌推出用于功率MOSFET的新型SSO10T TSC頂部冷卻封裝，為現(xiàn)代汽車應(yīng)用提供更高效率

    【2024年4月12日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼： IFNNY）推出采用 OptiMOS? MOSFET技術(shù)的SSO10T TSC 封裝。該封裝采用頂部直接冷卻技術(shù)，具有出色的熱性能，可避免熱量傳入或經(jīng)過汽車電子控制單元的印刷電路板（PCB）。該封裝能夠?qū)崿F(xiàn)簡單、緊湊的雙面PCB設(shè)計，并更大程度地降低未來汽車電源設(shè)計的冷卻要求和系統(tǒng)成本。因此，SSO10T TSC適用于電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）、電子機(jī)械制動（EMB）、配電、無刷直流驅(qū)動器（BLDC）、安全開關(guān)、反向電池和DCDC轉(zhuǎn)換器等應(yīng)用。

  • 英飛凌與韓國造船海洋聯(lián)合開發(fā)船舶電氣化技術(shù)

    【2024年4月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與韓國造船海洋（HD KSOE）簽署了諒解備忘錄（MoU），這是雙方為了低碳節(jié)能，利用功率半導(dǎo)體技術(shù)聯(lián)合開發(fā)新興船用發(fā)動機(jī)和機(jī)械電氣化的第一步。