移動電源雖然是很多人出門必備的單品，但大多數(shù)使用者們可能對它的內(nèi)部構造其實并不了解。小編日前采訪了多家移動電源的制造商，向大家解密移動電源的構成。

電芯所占成本最高

一般而言，移動電源主要由三個部分組成：電芯、電路板和外殼。

目前市面上常見的電芯有三種。第一，通常形狀為圓柱形的移動電源采用的是18650鋰離子電芯。目前有70%左右的移動電源還在使用這種電芯。

第二，形狀為薄片的是鋰離子聚合物電芯，它優(yōu)點很多，是未來的發(fā)展方向，目前越來越多的移動電源采用這種鋰離子電芯。

第三，采用鋁殼的鋰離子電芯。這種是目前市面上最少的，幾乎已經(jīng)被淘汰。

這三種電芯中，聚合物電芯性能最好，電池容量大，安全性好，還可以定制成不同形狀，一般用于高端產(chǎn)品。但其缺點是成本高，相同容量的聚合物電芯比18650鋰離子電芯貴出一倍以上。

18650電芯目前被普遍使用，其制造成本較聚合物電芯低很多，原因是它能以同一規(guī)格大規(guī)模生產(chǎn)。但其缺點在于安全系數(shù)較低，能量密度也較低。18650電芯的生產(chǎn)過程對環(huán)境要求很高，需要控制溫度和濕度，是一個高污染的行業(yè)。

電芯在移動電源總成本構成中約占60%,是移動電源的最核心部件。不管是哪一種電芯，主要都由四個部分構成，包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。電解液還可分為液態(tài)電解液和凝膠電解液。

目前，所有與移動電源相關的技術革新都來集中于電芯領域。電芯行業(yè)是整個移動電源產(chǎn)業(yè)鏈中進入門檻最高的環(huán)節(jié)，單家企業(yè)投資額至少是千萬元級別。

目前，世界上最領先的電芯制造商都來自日本和韓國公司，如三星、松下和LG等，他們的18650電芯至今保持著容量最大的紀錄，單顆容量可以做到3000毫安以上。著名的Tesla跑車的電池系統(tǒng)就使用松下的NCA（鎳鈷鋁）體系18650電池，一輛Model S上有7104顆這樣的18650電池。

目前，電芯容量持續(xù)增加的突破點，就在于電池的正極材料。目前最常見的正極材料是磷酸鐵鋰，其容量密度不如Tesla使用的NCA（鎳鈷鋁）體系，但成本較低，安全性也好。

目前我國國產(chǎn)的18650電池一般可以做到2200-2800毫安的容量，比亞迪等企業(yè)則是正極和負極材料的知名生產(chǎn)商。一般一顆國產(chǎn)18650電芯的價格在6.5元左右，一節(jié)三星的18650電芯的價格在8.5元左右。

電路板和包裝

在電芯外面，需要連接上電路板，再加上外殼，才構成一個完整的移動電源。

在移動電源中，電路板是一個很小的芯片，它的作用是管理電池系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，每個電路板的成本一般在10元以下。而在移動電源電路板上，還有一個保護芯片，其成本只有1-2元。雖然它成本很低，但作用卻很大。保護芯片有兩個模塊，分別是短路模塊和升壓及降壓模塊，這是保護移動電源安全的一道屏障。電路板在移動電源總成本中的占比為10%-15%左右。

消費者對移動電源產(chǎn)品外殼的要求也在提高。一般移動電源外殼的材質(zhì)分為兩種，塑料和鋁合金。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，外殼的成本一般在10元以下，再加上產(chǎn)品的包裝，兩項占到移動電源總成本的10%-15%。目前比較好的塑料外殼，都采用超聲波工藝制作，其優(yōu)點在于非常美觀，從外表看沒有接縫，缺點則在于不能打開維修，如果電芯和電路板損壞了，只能砸壞外殼一探究竟。

筆者在深圳華強北市場走訪時，發(fā)現(xiàn)目前很多移動電源還有附加功能，最常見的就是手電筒功能。筆者了解到，一個LED燈的成本大約在0.3元左右。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，消費者在購買移動電源時，除查看產(chǎn)品的容量標示、品牌標示外，也可觀察其USB接口的制作工藝，來直觀地判斷該產(chǎn)品是否制作精良。