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  • 自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何正確進(jìn)行道路識(shí)別?

    隨著科技的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸從科幻走向現(xiàn)實(shí)，成為未來(lái)交通的重要發(fā)展方向。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的諸多關(guān)鍵技術(shù)中，道路識(shí)別是確保車(chē)輛安全、高效行駛的基礎(chǔ)。正確識(shí)別道路環(huán)境，能使車(chē)輛做出合理的行駛決策，避免碰撞事故，提高交通效率。那么，自動(dòng)駕駛汽車(chē)究竟是如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的道路識(shí)別的呢?這涉及到多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同工作。

  • 穩(wěn)壓電源：汽車(chē)模塊與智能自動(dòng)化的電力基石

    在汽車(chē)行業(yè)向智能化、自動(dòng)化飛速邁進(jìn)的當(dāng)下，汽車(chē)電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜且精密。從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到高度集成的車(chē)身控制模塊，從智能座艙的各類(lèi)信息娛樂(lè)設(shè)備到自動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)管理，每一個(gè)汽車(chē)模塊的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，都離不開(kāi)可靠的電源供應(yīng)。穩(wěn)壓電源，作為保障汽車(chē)電子設(shè)備穩(wěn)定工作的關(guān)鍵部件，其重要性不言而喻，已成為推動(dòng)汽車(chē)智能自動(dòng)化發(fā)展的核心要素之一。

  • 汽車(chē)傳感器：汽車(chē)的 “感知神經(jīng)”

    在現(xiàn)代汽車(chē)的復(fù)雜系統(tǒng)中，傳感器宛如汽車(chē)的 “感知神經(jīng)”，悄無(wú)聲息卻至關(guān)重要。從發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，到底盤(pán)的穩(wěn)定操控，再到車(chē)身的舒適體驗(yàn)以及智能駕駛的安全保障，傳感器無(wú)處不在，發(fā)揮著不可替代的作用。

  • 新能源車(chē)路線之爭(zhēng)塵埃落定 逐步向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型

    近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為全球汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)路線的選擇一直備受關(guān)注，純電動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式等多種技術(shù)路線各顯神通，引發(fā)了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)探討。然而，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，新能源車(chē)路線之爭(zhēng)正逐漸塵埃落定，行業(yè)正逐步向純電動(dòng)方向轉(zhuǎn)型。

  • 電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁的EMI抑制，X電容與Y電容的直流耐壓等級(jí)匹配準(zhǔn)則

    在電動(dòng)汽車(chē)直流快充系統(tǒng)中，充電功率突破50kW級(jí)，碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)器件的普及使開(kāi)關(guān)頻率攀升至MHz級(jí)，導(dǎo)致傳導(dǎo)與輻射干擾強(qiáng)度較交流充電提升3-5倍。直流充電樁的EMI抑制需兼顧高頻噪聲抑制與高壓安全防護(hù)，其中X電容與Y電容的直流耐壓等級(jí)匹配是核心設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

  • 汽車(chē)電子行業(yè)：國(guó)際半導(dǎo)體巨頭的新戰(zhàn)場(chǎng)

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車(chē)正從單純的交通工具向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變。汽車(chē)電子行業(yè)作為這一變革的核心驅(qū)動(dòng)力，已成為國(guó)際半導(dǎo)體巨頭競(jìng)相角逐的熱點(diǎn)領(lǐng)域。

  • 汽車(chē)電子的EMC魯棒性設(shè)計(jì)，ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)下的瞬態(tài)脈沖防護(hù)電路參數(shù)優(yōu)化

    電磁兼容性(EMC)魯棒性設(shè)計(jì)已成為保障車(chē)輛安全的核心技術(shù)領(lǐng)域。面對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境下的瞬態(tài)脈沖干擾，基于ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)電路參數(shù)優(yōu)化，通過(guò)多物理場(chǎng)耦合設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了從部件級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的抗擾能力躍升。

  • 面向汽車(chē)應(yīng)用的集成電源控制器 TPS43330-Q1

    在汽車(chē)電子技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車(chē)中的電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜和多樣化。從先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、精準(zhǔn)的導(dǎo)航設(shè)備，到關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和安全保障的氣囊系統(tǒng)等，每一個(gè)電子部件都對(duì)電源有著嚴(yán)格且獨(dú)特的要求。穩(wěn)定、高效且精準(zhǔn)的電源供應(yīng)成為了確保汽車(chē)電子系統(tǒng)可靠運(yùn)行的基石，而德州儀器(TI)推出的集成電源控制器 TPS43330-Q1，正是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的有力解決方案，在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)出了卓越的性能和優(yōu)勢(shì)。

  • 方向盤(pán)消失后的萬(wàn)億賽道，無(wú)人物流車(chē)誰(shuí)主沉浮?

    2025 年，中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式拐點(diǎn)。政策東風(fēng)勁吹，路權(quán)開(kāi)放催生萬(wàn)億市場(chǎng)。2023 年 11 月，《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》從國(guó)家層面為無(wú)人物流車(chē)發(fā)了 “通行許可證”。同年 12 月，《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南 (試行)》首次從國(guó)家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2025 年 5 月，國(guó)家郵政局提到 “深化人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)的推廣應(yīng)用，加快推動(dòng)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能云倉(cāng)在行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用”，從場(chǎng)景角度，明確了國(guó)家對(duì)于無(wú)人物流車(chē)乃至無(wú)人化技術(shù)在快遞行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的支持力度。多地政府亦出臺(tái)無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛相關(guān)的配套政策，明確車(chē)輛測(cè)試和應(yīng)用機(jī)制。

  • 汽車(chē)電子自適應(yīng)頻率調(diào)制 DC/DC 降壓變換器的開(kāi)發(fā)策略

    在汽車(chē)電子系統(tǒng)不斷演進(jìn)的當(dāng)下，DC/DC 降壓變換器作為關(guān)鍵部件，其性能直接關(guān)乎系統(tǒng)的整體效能。隨著汽車(chē)朝著電動(dòng)化、智能化大步邁進(jìn)，對(duì) DC/DC 降壓變換器的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，不僅需要高效穩(wěn)定地轉(zhuǎn)換電能，還得適應(yīng)復(fù)雜多變的工作條件。在此背景下，自適應(yīng)頻率調(diào)制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為解決 DC/DC 降壓變換器面臨的挑戰(zhàn)提供了有效途徑。

  • 汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域磁傳感器市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

    在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革的當(dāng)下，汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域的磁傳感器市場(chǎng)正經(jīng)歷著迅猛的發(fā)展。這一市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，是多種因素共同作用的結(jié)果，其影響不僅局限于汽車(chē)行業(yè)，還輻射至整個(gè)傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

  • 逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)已成為汽車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分

    在汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，尤其是油電混合車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)已成為汽車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。從空調(diào)機(jī)、加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用，到驅(qū)動(dòng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)等高功率應(yīng)用，逆變器都發(fā)揮著不可或缺的作用。其核心功能是將相對(duì)較低的直流電池電壓轉(zhuǎn)換為交流高電壓，為電動(dòng)機(jī)控制電源，而在這一過(guò)程中，功率晶體管扮演著調(diào)節(jié)能量遞送的關(guān)鍵角色。因此，如何保護(hù)汽車(chē)逆變器設(shè)計(jì)中的功率晶體管，成為延長(zhǎng)系統(tǒng)工作壽命、確保汽車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行的重要課題。

  • 汽車(chē)通信系統(tǒng)前景光明：V2V 和 V2I 技術(shù)助力事故預(yù)防

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革，汽車(chē)通信系統(tǒng)作為其中的關(guān)鍵領(lǐng)域，展現(xiàn)出了極為光明的前景。其中，車(chē)對(duì)車(chē)(V2V)和車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)技術(shù)憑借其在避免事故方面的卓越潛力，成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

  • 多點(diǎn)觸摸感應(yīng)作為電容感應(yīng)的延伸

    電容感應(yīng)技術(shù)革新了人與設(shè)備的交互方式，人們能在觸摸屏上觸摸、滑動(dòng)或縮放數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)直接交互。事實(shí)上，該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)場(chǎng)景，汽車(chē)領(lǐng)域便是其中之一。多點(diǎn)觸摸感應(yīng)作為電容感應(yīng)的延伸，讓觸控技術(shù)更加直觀，它能夠同時(shí)檢測(cè)多個(gè)手指，并識(shí)別各種手勢(shì)。接下來(lái)，本文將介紹電容感應(yīng)的基本原理，以及電容感應(yīng)技術(shù)在汽車(chē)應(yīng)用中的改進(jìn)，在闡述多點(diǎn)觸摸屏 / 軌跡板的結(jié)構(gòu)和內(nèi)部操作后，還會(huì)探討多點(diǎn)觸摸感應(yīng)給人機(jī)界面(HMI)帶來(lái)的變革。

  • 在汽車(chē)應(yīng)用中轉(zhuǎn)向 USB Type-C 供電

    在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，汽車(chē)不再僅僅是一種交通工具，更是一個(gè)移動(dòng)的智能空間。隨著人們對(duì)汽車(chē)電子設(shè)備依賴(lài)程度的不斷提高，車(chē)內(nèi) USB 接口的重要性也日益凸顯。從最初單純?yōu)槭謾C(jī)充電，到如今支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸、連接各種智能設(shè)備，USB 接口在汽車(chē)中的角色持續(xù)演變。近年來(lái)，USB Type-C 接口以其諸多顯著優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為汽車(chē)應(yīng)用中的新寵，引領(lǐng)著汽車(chē)供電與數(shù)據(jù)傳輸方式的變革。

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