電連接器是在電子系統(tǒng)中器件與器件之間進行電氣連接和信號傳遞的主要部件，其質(zhì)量的好壞將直接影響電子系統(tǒng)的正常工作，特別是應用在航空系統(tǒng)上的電連接器要求有更高的質(zhì)量保證，為中航集團專業(yè)生產(chǎn)電連接器的某公司開發(fā)了一臺自動對電連接器質(zhì)量進行檢測的設備，以保證電連接器的質(zhì)量，應用兩年多來很好地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，但隨著制造業(yè)規(guī)?；到y(tǒng)化的轉型，電連接器的需求量大量增加，隨著電連接器產(chǎn)量的增加，要求對檢測速率進行提高，以適應生產(chǎn)的要求。
1 電連接器檢測機原理介紹和限制速度的分析
    自動檢測機檢測機構簡圖如圖1所示，通過把直徑為600 mm的回轉工作臺均分為16個工位，間斷工作。

其具體工作過程為當工件被放到模具中，由伺服帶動回轉機構把工件轉到攝像系統(tǒng)的下方，停止后由消隙機構進行消隙，然后由攝像系統(tǒng)進行檢測，檢測結果由攝像系統(tǒng)返回到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行系統(tǒng)地協(xié)同控制。
    因為電連接器的檢測主要是檢測連接器壓板中連接簧片的變形、缺失和鍍銅暗淡等，所以系統(tǒng)中采用的檢測傳感器為OMRON的F500視覺傳感器，由照相機拍照后對檢測區(qū)域進行檢測。
    由其工作原理可知影響檢測機檢測速率的因素主要有：
    (1)回轉盤轉動一個工位的時間?；剞D時間為從一個工位轉動到另一個工位的時間，這段時間主要由伺服電機所用的控制曲線和最高速度決定，但是由于回轉盤的轉動慣量較大，回轉速度越高，停止時沖擊越大，造成機器的震動也越大。
    (2)消隙機構的工作時間。由于回轉盤停止時的沖擊造成回轉機構中渦輪與蝸桿之間產(chǎn)生了間隙，所以這段時間主要是消隙機構消除間隙的時間。
    (3)攝像系統(tǒng)處理時間。主要是攝像系統(tǒng)由拍照到處理出結果的時間，這主要由檢測時的判斷的模板數(shù)量和檢測方法決定，所以對于同一種產(chǎn)品如果采用相同的檢測方案，處理時間是固定的。
    (4)檢測的誤檢率。檢測誤檢率為在檢測中把合格產(chǎn)品判斷為不合格產(chǎn)品的概率，對于電連接器的檢測公司要求檢測誤差率要控制在3%以內(nèi)。影響誤檢率的因素中有攝像系統(tǒng)中檢測策略的制定、模版制作和檢測時機器震動，當模版制作完成后，主要的因素就是機器的震動造成的攝像系統(tǒng)誤判。
    從以上分析可知，要提高檢測速率，需要減小回轉時間和消隙時間，如果只是簡單地提高轉速來減少回轉時間又會造成檢測率的加大，所以對于這樣一個互相牽連的系統(tǒng)，在提高轉速的同時需要一個好的控制策略，如果可以減小機器停止時的沖擊，可以去除消隙機構。
2 改進方案的硬件設計
    根據(jù)以上的分析，對控制系統(tǒng)在硬件進行了改進設計，把原來的PLC控制的伺服驅(qū)動系統(tǒng)改為用單獨的一塊由高速DSP控制芯片TMS320F2812構成的伺服控制系統(tǒng)來代替。由于TMS320F2812主要是用于電機控制的控制芯片，所以它有豐富的控制模塊，如EVA和EVB模塊，這兩個事件管理模塊帶有正交輸入接口，所以采用這種芯片可以簡化硬件設計，保證電路的穩(wěn)定。其硬件電路功能模塊如圖2所示。

通過通訊接口伺服控制板與PLC進行通訊，協(xié)同實施控制，伺服控制電路完成對伺服電機驅(qū)動器的驅(qū)動，數(shù)字量輸入電路主要接收一些開關信號，如原點搜索信號和限位開關信號，調(diào)試接口電路主要是接按鍵和LCD顯示，為電路板在現(xiàn)場調(diào)試時使用，驅(qū)動接口主要是驅(qū)動伺服電機和接收伺服電機碼盤的輸入信號，實現(xiàn)閉環(huán)控制。
3 改進方案的軟件設計及其實現(xiàn)
3.1 軟件的主要功能模塊
    軟件功能模塊如圖3所示。軟件設計中，為了提高控制精度，對功能模塊進行了改進，對用于控制的模塊以中斷的形式運行，主要有DA驅(qū)動程序和控制算法程序，對于實時性不強的程序放到主循環(huán)中，進行定時運行，這樣可以減少伺服控制周期，提高實時性，從而保證控制高精度。

3.2 控制算法的設計
    由于回轉盤作間歇運動，并且由于回轉盤是采用高精度的數(shù)控加工中心完成的，所以回轉盤上16個工位的模具均分在圓周上，各模具之間有很小的誤差，所以伺服電機每工位的旋轉碼數(shù)相差只有一個dti，這使得伺服電機的控制曲線可以預先規(guī)劃好，并計算出各工位相差dti把數(shù)據(jù)存儲于DSP的內(nèi)部flash中。
    伺服電機的控制曲線常用的有梯形曲線和多項式的S形曲線，梯形控制曲線在加速度變化處的加加速度為無窮大，所以梯形控制曲線在控制電機時，起動和停止會有很大的沖擊和震動。3次多項式S形曲線的加速度是有一定階躍，但其應用于電機的控制時，已經(jīng)能夠很好的減小沖擊和震動。
    在本設計中，由于回轉盤轉動慣量較大，并且具有間歇運動的特點，在設計中，除了設計了常用的梯形控制曲線和3次多項式S形曲線外，又設計有三角函數(shù)構成的S形曲線。
    其加加速度設計為：

其圖形如圖4所示。

這樣的加加速度曲線能夠很好地減少啟動的沖擊、超調(diào)和振動。
    所以以此設計完整的S曲線的加加速度為：

其圖形如圖5所示。

 速度為加速度的積分，即：

由于回轉盤上各工位是等分的，所以在設計控制算法時，讓t1-0=t2-t3=t5-t4=t7-t8=k，t2-t1=t6-t5=p，這里把k和p作為常數(shù)，對于回轉盤加工誤差的補償，可以調(diào)整t=t4-t3;
3.3 控制算法的實現(xiàn)
    TMS320F2812的引導ROM存儲器中保留48KB供IQMath表使用，其中有1 282個字的空間存儲的是正弦/余弦表，采用Q浮點格式，能夠快速、高精度地完成三角函數(shù)的計算，所以用DSP這個特有的功能編寫三角函數(shù)S曲線，能夠滿足高精度和高速的的要求。
    在CCS工程中應該做的有：
    在*.c文件中添加
    #include'IQmathLib.h'
    #define GLOBAL_Q 10
    在庫文件夾中添加IQmath.lib，并且在配置文件中添加
    IQmathTables       : > BOOTROM，     PAGE = 0
    IQmath             : > PRAMH0，      PAGE = 0
    編寫程序時，對sin( )和cos( )函數(shù)應調(diào)用_IQsin()和_IQcos()函數(shù)，乘積和除法應調(diào)用_IQmpy( )和_IQdiv( )。
4 實驗效果
    在應用現(xiàn)場分別對三種控制曲線進行了實驗，實驗得出的圖表如圖6所示。

 從上圖可知當采用梯形控制曲線進行控制時，當檢測速率到30 件/min時，檢測誤檢率就達到了3%，而3次多項式S曲線和三角函數(shù)S曲線分別是在36 件/min和42 件/min，所以三角函數(shù)S曲線在檢測中更能很好地減小沖擊和震動，所以采用此種方案，可以提高檢測速率，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。