隨著ADAS和后視、環(huán)視系統(tǒng)不斷發(fā)展，汽車(chē)將變得越來(lái)越智慧和越來(lái)越安全，到2025年每一輛新生產(chǎn)的汽車(chē)都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能。在此其中，CMOS圖像傳感器的性能，將成為準(zhǔn)確捕捉不同場(chǎng)景的關(guān)鍵因素。鑒于此，電子發(fā)燒友網(wǎng)汽車(chē)電子特刊誠(chéng)邀安森美半導(dǎo)體汽車(chē)成像分部市場(chǎng)及應(yīng)用高級(jí)總監(jiān) Alvin Wong共同探討車(chē)裁圖像傳感器領(lǐng)域相關(guān)問(wèn)題。

安森美半導(dǎo)體汽車(chē)成像分部市場(chǎng)及應(yīng)用高級(jí)總監(jiān)Alvin Wong

Alvin Wong表示，圖像傳感器有助于避免汽車(chē)事故的主動(dòng)安全功能，這不僅包括視覺(jué)應(yīng)用如倒車(chē)和全景倒車(chē)攝像機(jī)，還包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，如盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道偏離警告、防撞和主動(dòng)巡航控制。同時(shí)，還包括應(yīng)用在行人檢測(cè)、交通信號(hào)識(shí)別以及新的非ADAS應(yīng)用如乘客檢測(cè)等。

車(chē)載全景視覺(jué)傳感器分為兩種，一種是顯示用視覺(jué)傳感器，另一種是處理用視覺(jué)傳感器。Alvin Wong指出，關(guān)于所有視覺(jué)應(yīng)用，可以看到幾個(gè)趨勢(shì)：

一是轉(zhuǎn)向高達(dá)200萬(wàn)像素的更高分辨率，用于全高清1080p視頻;

二是連接性，使用多個(gè)接口選擇的擴(kuò)增。為更好地配合寬范圍的汽車(chē)視覺(jué)要求，安森美半導(dǎo)體提供系統(tǒng)級(jí)芯片VGA傳感器用于中低范圍，以及圖像協(xié)處理器支持100萬(wàn)和200萬(wàn)像素的更高端傳感器，靈活性遍及所有產(chǎn)品。

在所有的攝像機(jī)應(yīng)用中，微光性能和圖像質(zhì)量對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的圖像傳感器是很重要的。除此之外，汽車(chē)應(yīng)用還有獨(dú)特要求包括高動(dòng)態(tài)范圍、寬工作溫度范圍及高可靠性和產(chǎn)品品質(zhì)。

高動(dòng)態(tài)范圍確保攝像機(jī)可在寬范圍的光線(xiàn) 、黑暗和高光照對(duì)比情況下都能“看見(jiàn)”，而不像在消費(fèi)應(yīng)用中，用戶(hù)需等待更好的光照條件來(lái)拍照。溫度范圍和可靠性同樣重要，因?yàn)橄鄬?duì)消費(fèi)設(shè)備來(lái)說(shuō)，汽車(chē)必須在寬范圍的各種不同環(huán)境條件下工作很長(zhǎng)時(shí)間。Alvin Wong表示，安森美半導(dǎo)體擁有超過(guò)10年為汽車(chē)市場(chǎng)提供CMOS圖像傳感器的經(jīng)驗(yàn)，是全球占市場(chǎng)份額第一的ADAS供應(yīng)商，也是全球汽車(chē)圖像傳感器的領(lǐng)袖，所以更了解汽車(chē)應(yīng)用的嚴(yán)格要求。

比如，采用背照式(BSI)傳感器通常提供較前照式(FSI)傳感器更高的靈敏度。Alvin Wong談到，AR0136AT是符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的首款背照式傳感器，比當(dāng)前的領(lǐng)先市場(chǎng)用于ADAS的旗艦產(chǎn)品AR0132AT提高40%的靈敏度，也就是更好地捕捉微光和紅外圖像的能力，能簡(jiǎn)單替換現(xiàn)有產(chǎn)品，同時(shí)也完全符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。

Alvin Wong最后強(qiáng)調(diào)，安森美半導(dǎo)體是全球汽車(chē)圖像的佼佼者，將持續(xù)推動(dòng)新品開(kāi)發(fā)，且推出的產(chǎn)品遍及各細(xì)分領(lǐng)域，包括視覺(jué)、ADAS和新興領(lǐng)域如車(chē)艙，打算今年推出更多令人興奮的新技術(shù)、產(chǎn)品和宣布更多的合作計(jì)劃，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。