什么是模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器

模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器即A/D轉(zhuǎn)換器，或簡(jiǎn)稱ADC，通常是指一個(gè)將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)的電子元件。通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是將一個(gè)輸入電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為一個(gè)輸出的數(shù)字信號(hào)。

常用的過(guò)電壓保護(hù)的定義和作用

當(dāng)被保護(hù)線路的電壓超過(guò)預(yù)定的最大值時(shí)，過(guò)電壓保護(hù)機(jī)制會(huì)使電源斷開(kāi)或使受控設(shè)備的電壓降低，從而保護(hù)設(shè)備免受損害。

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的脈沖信號(hào)介紹

每輸入一個(gè)脈沖信號(hào)，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度或前進(jìn)一步，其輸出的角位移或線位移與輸入的脈沖數(shù)成正比，轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比。

在射頻信號(hào)鏈中，阻抗匹配具有哪些更重要的意義?

大約在1929年，貝爾實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，30Ω和77Ω阻抗的同軸電纜在傳輸大功率信號(hào)時(shí)表現(xiàn)出色，前者傳輸功率最大，后者信號(hào)損耗最小。

電動(dòng)汽車DC/DC變換器的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法

電動(dòng)汽車DC-DC變換器?是一種將電池組的高電壓轉(zhuǎn)換為汽車電子設(shè)備所需低電壓的設(shè)備或系統(tǒng)。

治精微推出ZJC2400 18位2MSPS SAR ADC

治精微推出ZJG4408/4409 40 V低漏電流、低導(dǎo)通電阻、極高平坦度的多路復(fù)用器

治精微發(fā)布ZJA3206：極高精度10 MHz帶寬軌到軌輸入輸出 連續(xù)型CMOS運(yùn)算放大器

芯力特發(fā)布帶振鈴抑制功能的CAN收發(fā)器——SIT1463Q

在汽車復(fù)雜通信環(huán)境中，數(shù)據(jù)通信的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能和安全。特別是在高速、多節(jié)點(diǎn)、長(zhǎng)距離傳輸?shù)腃AN（Controller Area Network）網(wǎng)絡(luò)中，振鈴現(xiàn)象成為影響通信質(zhì)量的一大難題。為了解決這一挑戰(zhàn)，芯力特推出了一款創(chuàng)新的帶振鈴抑制功能的CAN SIC（CAN Signal Improvement Capability ）產(chǎn)品SIT1463Q，它不僅繼承了CAN總線的高效與靈活，更在通信穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)了重大提升。

芯力特推出40/60/80/100V車規(guī)級(jí)MOSFET產(chǎn)品

隨著新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，現(xiàn)代汽車對(duì)舒適性和安全性的要求越來(lái)越高，汽車電子化的趨勢(shì)明顯。其中，小電機(jī)的數(shù)量增長(zhǎng)顯著，而對(duì)于小電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，傳統(tǒng)的繼電器驅(qū)動(dòng)正在逐步被電子驅(qū)動(dòng)方式所取代。電子驅(qū)動(dòng)方式除了帶有保護(hù)功能、使用更加靈活的特點(diǎn)外，對(duì)功率器件也提出了更高的效能要求。在此背景下，芯力特依托豪威集團(tuán)強(qiáng)大的產(chǎn)品/工藝/設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈能力，陸續(xù)推出了一系列車規(guī)級(jí)MOSFET產(chǎn)品，適用于汽車車身控制、水泵油泵、車大燈、無(wú)線充電等應(yīng)用場(chǎng)景。

開(kāi)關(guān)電源電路設(shè)計(jì)實(shí)例分析

當(dāng)電流增大時(shí)TL431-1的電位被太高,從而起到現(xiàn)在電流的功能,因?yàn)镽3的存在對(duì)輸出電壓進(jìn)行了補(bǔ)償.所以基本上可以做到限流穩(wěn)壓功能為一體, 具有相對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。

首發(fā)機(jī)型的實(shí)驗(yàn)室跑分成績(jī)出爐 : 跑出迄今為止行業(yè)最高分

vivo產(chǎn)品經(jīng)理韓伯嘯放出了一則消息，自家天璣9200首發(fā)機(jī)型的實(shí)驗(yàn)室跑分成績(jī)出爐，達(dá)到了1284467分，跑出迄今為止行業(yè)最高分。

2021年華為共與全球300多所高校、900多家研究機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，合作費(fèi)達(dá)27億元

為了做好教育和人才培養(yǎng)，校企聯(lián)合成為了一種趨勢(shì)，近日，華為再出手!這次沒(méi)選985高校中山大學(xué)，直接與選擇一所雙非高校(最有錢大學(xué))——深圳大學(xué)，強(qiáng)化校企合作，華為與深圳大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生。

高通驍龍8 Plus：采用臺(tái)積電4nm工藝打造，預(yù)計(jì)下半年亮相

高通已經(jīng)發(fā)布了面向旗艦手機(jī)的驍龍8 Gen 1處理器，目前已經(jīng)陸續(xù)用在旗艦手機(jī)上，不過(guò)由于采用了三星的4nm制程工藝，驍龍8 Gen 1的能效似乎不盡如人意，特別是發(fā)熱量讓人頭疼，而各大手機(jī)廠商也表示將很大的精力投入到手機(jī)的散熱之中

英偉達(dá)“琥珀”GPU：基于ARM架構(gòu)，2023年推出

目前的GPU市場(chǎng)基本上是按照2年更新?lián)Q代的頻率進(jìn)行著，而2022年也是安培GPU發(fā)布之后的第二年，在這一年，預(yù)計(jì)顯卡廠商將會(huì)為大家?guī)?lái)全新一代的GPU，包括英偉達(dá)的RTX 40系顯卡以及AMD的RDNA 3架構(gòu)顯卡，