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汽車電子EMC測試：從ISO 11452-4到輻射抗擾度設(shè)計
隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化進程的加速，汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜度與集成度日益提高。車內(nèi)電子設(shè)備數(shù)量大幅增加，它們之間以及與外界環(huán)境的電磁相互作用愈發(fā)頻繁且復(fù)雜。電磁兼容性（EMC）問題由此成為汽車電子系統(tǒng)可靠運行的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。ISO 11452-4作為汽車電子輻射抗擾度測試的重要標(biāo)準(zhǔn)，為評估汽車電子設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能力提供了規(guī)范框架，而輻射抗擾度設(shè)計則是確保汽車電子產(chǎn)品在實際應(yīng)用中具備良好EMC性能的核心環(huán)節(jié)。
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從奧本海姆到實戰(zhàn)：奈奎斯特采樣定理的十大工程誤區(qū)
奈奎斯特采樣定理作為信號處理領(lǐng)域的基石理論，由美國工程師哈里·奈奎斯特在 1928 年提出，在奧本海姆等學(xué)者的經(jīng)典著作中得到了深入闡述與系統(tǒng)講解。它明確了為能從采樣信號中無失真地恢復(fù)原始連續(xù)信號，采樣頻率必須至少是信號最高頻率的兩倍。然而，在實際工程應(yīng)用中，許多工程師由于對定理理解不夠深入或忽視了一些關(guān)鍵因素，常常陷入各種誤區(qū)，導(dǎo)致信號處理效果不佳甚至出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤。
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物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中常用的無線通信模塊包括哪些?
Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。
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?PWM驅(qū)動功率MOS管?如何實現(xiàn)功率放大和能量轉(zhuǎn)換
?PWM驅(qū)動功率MOS管?是指通過PWM(脈沖寬度調(diào)制)信號來控制功率MOS管的開關(guān)狀態(tài)，從而實現(xiàn)功率放大和能量轉(zhuǎn)換的一種技術(shù)。
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MOS 管導(dǎo)通條件深度解析：從原理到應(yīng)用
在現(xiàn)代電子技術(shù)領(lǐng)域，MOS 管(金屬 - 氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)作為一種關(guān)鍵的半導(dǎo)體器件，廣泛應(yīng)用于各類電路中。從智能手機到計算機主板，從電源管理到功率放大，MOS 管都扮演著不可或缺的角色。然而，對于許多電子技術(shù)初學(xué)者甚至部分從業(yè)者來說，MOS 管的導(dǎo)通條件始終是一個令人困惑的問題。本文將深入探討 MOS 管的導(dǎo)通條件，揭開其神秘的面紗。
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什么是跳頻技術(shù)？DC-DC 轉(zhuǎn)換器在 PSM 模式下的如何輸出？
跳頻技術(shù) (Frequency-Hopping Spread Spectrum; FHSS)在同步、且同時的情況下，收發(fā)兩端以特定型式的窄頻載波來傳送訊號，對于一個非特定的接收器，F(xiàn)HSS所產(chǎn)生的跳動訊號對它而言，也只算是脈沖噪聲。
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?PFC(功率因數(shù)校正)電路的開關(guān)頻率?對性能和效率有哪些影響
通過簡單的公式可以知道，功率越大，充電時間就越短。本文考慮的是三相電源，其所能提供的功率最高為單相電源的3 倍。
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SiC的高效率和系統(tǒng)級成本優(yōu)勢是如何做到的？
國產(chǎn)碳化硅(SiC)功率器件綜合優(yōu)勢扳倒進口GaN功率半導(dǎo)體，國產(chǎn)碳化硅(SiC)功率器件在成本、可靠性和應(yīng)用場景上的優(yōu)勢。
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車載充電器OBC單級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的設(shè)計
這些挑戰(zhàn)包括提升效率與功率密度，以克服空間約束并縮短充電時長，同時應(yīng)對雙向功率流需求的增長，使電動汽車能夠向電網(wǎng)回饋電能。
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FIFO 芯片的作用：數(shù)據(jù)管理的關(guān)鍵紐帶
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)的復(fù)雜架構(gòu)中，F(xiàn)IFO 芯片猶如一位默默耕耘的幕后英雄，雖不常為大眾所熟知，卻在數(shù)據(jù)處理與傳輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。FIFO，即 First Input First Output(先進先出)的縮寫，精準(zhǔn)概括了其核心運作邏輯，數(shù)據(jù)如同有序排隊的隊伍，先進入芯片的數(shù)據(jù)也率先被輸出，確保了數(shù)據(jù)處理的順序性與穩(wěn)定性。
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為什么用Cu作為互聯(lián)金屬？Al為什么會被替代？
在半導(dǎo)體芯片制造中，互連金屬對于芯片性能至關(guān)重要。隨著芯片集成度不斷提高，互連金屬的選擇成為影響芯片性能的關(guān)鍵因素。曾經(jīng)，鋁(Al)在半導(dǎo)體互連領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，但如今，銅(Cu)已成為高性能集成電路的首選互連金屬。這一轉(zhuǎn)變背后，有著諸多深層次的原因。
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RC 串聯(lián)濾波與單一電容濾波的區(qū)別探究
在電子電路領(lǐng)域，濾波是一項極為重要的技術(shù)手段，其主要目的是去除信號中不必要的頻率成分，保留所需的信號分量，以確保電路的穩(wěn)定運行和信號的準(zhǔn)確傳輸。RC 串聯(lián)濾波和單一電容濾波作為兩種常見的濾波方式，雖然都利用電容的特性來實現(xiàn)濾波功能，但在原理、性能以及應(yīng)用場景等方面存在著諸多差異。深入了解這些區(qū)別，有助于工程師和電子愛好者根據(jù)實際需求，選擇更為合適的濾波方案。
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客戶案例：基于納祥科技IC的管道測漏檢測方案，聲音放大13000倍
納祥科技依據(jù)客戶需求與自研芯片，推出管道滲漏和汽車異響檢測方案。方案耗電電流僅12 mA，超級透墻30 cm，聲音可放大13000倍，廣泛應(yīng)用于廣泛應(yīng)用于管道檢測、汽車發(fā)動機檢測等多元化應(yīng)用場景。
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納祥科技客戶案例：電池電量與電壓檢測方案，可測1.5V、9V等電池
納祥科技客戶定制款電池電量、電池電壓檢測方案，均采用分層設(shè)計，基于電壓參數(shù)與剩余電量的對應(yīng)關(guān)系原理，可有效監(jiān)測電池電量與電壓，誤差小于5%，可應(yīng)用在家庭、教育等多場景。
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在射頻信號鏈中，阻抗匹配具有哪些更重要的意義?
大約在1929年，貝爾實驗室經(jīng)過一系列實驗發(fā)現(xiàn)，30Ω和77Ω阻抗的同軸電纜在傳輸大功率信號時表現(xiàn)出色，前者傳輸功率最大，后者信號損耗最小。
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