日前，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量36.1GWh，同比增長(zhǎng)37.9%，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%;2022年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。

從企業(yè)排名來(lái)看，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年，寧德時(shí)代以48.20%的占比持續(xù)領(lǐng)跑。

比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)分別以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。第6-10名則分別為：億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。

頭部企業(yè)中，“寧德時(shí)代、比亞迪”兩家獨(dú)大，合計(jì)占領(lǐng)中國(guó)超7成份額的車(chē)載動(dòng)力電池裝機(jī)量。

不過(guò)，與2021年相比，2022年寧德時(shí)代、國(guó)軒高科市占率均有所減少。其中，寧德時(shí)代減少了3.90個(gè)百分點(diǎn);國(guó)軒高科減少了0.68個(gè)百分點(diǎn)。

而比亞迪因?yàn)?a href="/tags/新能源" target="_blank">新能源汽車(chē)的全面爆發(fā)，裝機(jī)量也同步提升，與2021年相比，比亞迪2022年市占率更是提升了7.25個(gè)百分點(diǎn)。

并且，比亞迪隨著電池產(chǎn)能的提升，滿足自家車(chē)型需求之后，其電池也開(kāi)始逐步外供，其中，弗迪電池已向福特、一汽、哈弗等車(chē)企供應(yīng)刀片電池。這也意味著，比亞迪追趕“寧王”的勢(shì)頭或?qū)⒓觿　?