雙十一期間很多手機(jī)廠商都開啟了降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，比如小米手機(jī)中就有多款機(jī)型的售價(jià)，采取了大幅度的降價(jià)。其中小米MIX Fold的售價(jià)優(yōu)惠幅度達(dá)到2500元，小米MIX4作為新款上市機(jī)型降價(jià)幅度也達(dá)到了1000元。當(dāng)然除了小米手機(jī)等國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商之外，國(guó)外手機(jī)品牌也有不少參與了優(yōu)惠降價(jià)活動(dòng)，比如蘋果手機(jī)。

蘋果手機(jī)給人的印象一直就是售價(jià)昂貴，并且輕易不會(huì)有降價(jià)活動(dòng)，但是這次蘋果在雙十一的表現(xiàn)也不甘示弱，庫克這次也十分給力。作為蘋果首款支持5G網(wǎng)絡(luò)的iPhone12，在價(jià)格方面也有了大幅度的下降。以128GB存儲(chǔ)的iPhone12為例，發(fā)布會(huì)時(shí)的售價(jià)為6799元，雙十一期間京東的售價(jià)為5399元，降價(jià)幅度達(dá)到了1400元，可見降價(jià)幅度之高，對(duì)于蘋果手機(jī)來說也是非常罕見的。

購買iPhone和安卓手機(jī)相反，并不需要追求最新款的iPhone，而是選擇合適你的iPhone，因?yàn)橐徊縤Phone正常使用不會(huì)很快被淘汰。作為首款支持5G網(wǎng)絡(luò)的iPhone12，顯然是目前最佳入手的機(jī)型，因?yàn)閕Phone12支持5G網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在售價(jià)方面也具備優(yōu)勢(shì)，另外搭載的A14仿生處理器的性能也十分強(qiáng)大，配合iOS運(yùn)行流暢毫無壓力。

2021年中國(guó)移動(dòng)和電信公布的數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有大量的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景在落地，比如在智能的港口、碼頭以及礦山等。涉及到過去危險(xiǎn)系數(shù)比較高，現(xiàn)在像一些數(shù)字孿生，包括5G區(qū)域覆蓋進(jìn)行的一些調(diào)度等場(chǎng)景也已經(jīng)在落地。

大家在投資上可能感受不是很明顯，最主要是因?yàn)閠o B的應(yīng)用相對(duì)to C的應(yīng)用要更加抽象一些，但是我覺得圍繞著產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的一些標(biāo)的，比如說像做連接器，包括模組，以及我們看到的一些芯片上游的公司、做控制器公司等等，其實(shí)在2021年的景氣度已經(jīng)非常高。

往2022年去展望，因?yàn)檎麄€(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景可能會(huì)是一些大而專的場(chǎng)景，可能不太會(huì)像to C類的場(chǎng)景，它更多的是一種標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用。從這一點(diǎn)來講，可能在細(xì)分行業(yè)、垂直行業(yè)去做一些SaaS類的公司或者工業(yè)軟件類的公司，受益程度可能會(huì)更廣泛一點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)化從0到1：看好半導(dǎo)體、軟件及信息安全

展望2022年，大科技賽道里還有第二個(gè)方向，就是整個(gè)國(guó)產(chǎn)化從0到1進(jìn)入，應(yīng)該說是在從深水區(qū)逐步走向驗(yàn)證和分化的過程中。所以，我覺得可能國(guó)產(chǎn)化的今天有點(diǎn)像兩三年前的新能源行業(yè)，從一個(gè)相對(duì)被懷疑、相對(duì)在政策主導(dǎo)的一個(gè)引導(dǎo)的賽道，逐步走向真正意義上的產(chǎn)業(yè)化。

當(dāng)然目前階段行業(yè)確定性最高的或者是從景氣度上來看，比較好的、彈性大的還是半導(dǎo)體板塊。

半導(dǎo)體本身其實(shí)也是一個(gè)非常長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，從芯片設(shè)計(jì)到上游的設(shè)備，甚至于材料。除了電子行業(yè)本身，圍繞著材料，像化工行業(yè)，以及像有色金屬等等這些行業(yè)，都是有一些相關(guān)性的標(biāo)的。

說起丹拿，很多人都會(huì)想到殿堂級(jí)HiFi定制音響系統(tǒng)，本次比亞迪漢EV車型中的丹拿HiFi級(jí)信心系列音響系統(tǒng)擁有775w的最大功率，這套音響系統(tǒng)擁有12個(gè)揚(yáng)聲器，包含4個(gè)高音單元、1個(gè)中音單元、4個(gè)低音單元、1個(gè)中低音單元和2個(gè)環(huán)繞音單元。

與很多品牌采用貼牌或僅購買聲音單元不同的是，這套音響系統(tǒng)是比亞迪將樣車運(yùn)往丹麥總部，并由丹拿首席調(diào)音師歷時(shí)3個(gè)月在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成調(diào)音。因此，這輛車的音響效果可媲美丹拿25萬級(jí)別音響系統(tǒng)。

分辨一套音響的綜合素質(zhì)好壞的方法即在播放音樂時(shí)將音量盡可能的調(diào)大，調(diào)大后聲音渾濁不堪，讓人聽了極為難受，那么這套音響的綜合品質(zhì)就要差一些。若調(diào)大聲音后，試聽者僅聽出聲音很大，那么這套音響系統(tǒng)的品質(zhì)可以判定為比較高。漢EV配備的丹拿音響則屬于后者，這套系統(tǒng)聲場(chǎng)大而不散，低音渾厚卻不悶，高音嘹亮又不吵，中音清晰且堅(jiān)實(shí)有力。

在視頻播放方面，由于5G網(wǎng)絡(luò)的加持，即便是播放最高畫質(zhì)的視頻也沒有卡頓的現(xiàn)象發(fā)生，觀看網(wǎng)絡(luò)4K視頻像播放本地4K視頻一樣流暢。

日常駕駛需要駕駛員的精神和視覺高度集中，因此車機(jī)系統(tǒng)是否簡(jiǎn)單易用、UI是否清晰明了，自然語音系統(tǒng)是否能真正解決駕駛員的需求成為當(dāng)下和未來車機(jī)的趨勢(shì)。本次DiLink 4.0(5G)系統(tǒng)滿足了駕駛員對(duì)智能車機(jī)方面的基礎(chǔ)需求，讓出行更加簡(jiǎn)單便捷，日常生活更加依賴車機(jī)系統(tǒng)，而非上車就用手機(jī)。