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為什么現(xiàn)在的汽車系統(tǒng)選擇48V電源
雖然48V汽車系統(tǒng)提供了許多好處和挑戰(zhàn),但汽車制造商必須決定如何實現(xiàn)最大化效益和降低成本的轉變。但為什么是現(xiàn)在?48V的汽車系統(tǒng)并不新鮮。多年來,這些技術幫助提高了小型混合動力汽車的效率和性能。
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48V 系統(tǒng)：典型輔助電源逆變器的設計注意事項
在我們之前關于 48V 汽車系統(tǒng)的文章中，我們提到更嚴格的排放標準正在推動新的汽車架構。汽車制造商實現(xiàn) CO 2排放目標的一種方式是采用輕度混合動力配置。在這里，48V 鋰離子電池輔助內燃機驅動汽車；儲存回收的能量；并為泵、風扇、加熱器和壓縮機等輔助負載供電。這些輔助負載，以前可能由皮帶或液壓驅動，現(xiàn)在電氣化（電子負載）。但是，如何使用 48V 電池為電子負載供電？在本博客中，我將討論使用 48V 電池電源為無刷直流電機 (BLDC) 供電的主要考慮因素。
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48V 系統(tǒng)：高效、穩(wěn)健地驅動功率 MOSFET
在功率逆變器系統(tǒng)架構和配置，需要用到 MOSFET 和高側/低側柵極驅動器，并且要評估將所有這些部分集成到一個健壯的系統(tǒng)中并有效地實施它需要徹底了解系統(tǒng)的損失機制，以及如何平衡權衡。在這篇文章中，我將討論 48V 系統(tǒng)中的損耗機制、高側和低側柵極驅動器的設計權衡、寄生電感/電容以及印刷電路板 (PCB) 布局注意事項。
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Vicor公司NBM2317榮獲2019年度Top10電源產品獎
近日，Vicor公司宣布，該公司的雙向電源轉換器NBM2317獲得了由21ic中國電子網評選頒發(fā)的2019年度Top10電源產品獎。該產品憑借獨特的開關拓撲及封裝技術獲得了評委和用戶的高度贊譽，可實現(xiàn)高密度、高效率及低成本轉換。
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Vicor公司NBM2317榮獲2019年度Top10電源產品獎
近日，Vicor公司宣布，該公司的雙向電源轉換器NBM2317獲得了由21ic中國電子網評選頒發(fā)的2019年度Top10電源產品獎。該產品憑借獨特的開關拓撲及封裝技術獲得了評委和用戶的高度贊譽，可實現(xiàn)高密度、高效率及低成本轉換。
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Vicor 將出席 2018 年汽車 48V 電源及電氣化系統(tǒng)論壇
Vicor 應用工程總監(jiān) Paul Yeaman 將討論與傳統(tǒng)電源轉換器設計相比，高級電源架構及創(chuàng)新封裝為混合動力車、純電動車以及自動駕駛汽車帶來的優(yōu)勢。
