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車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)讓行車(chē)更安全
L2級(jí)或以下的駕駛輔助技術(shù)能讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單，減少駕駛操作，并進(jìn)而提升安全性。真的是這樣嗎?讓小編帶你們了解和測(cè)試一下車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)吧。
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曝出：DAZA行車(chē)記錄儀效果圖
21ic電子網(wǎng)訊：行車(chē)記錄儀通過(guò)攝錄行車(chē)過(guò)程來(lái)幫助車(chē)主更放心地駕車(chē)，防止碰瓷者的敲詐勒索，逐漸被廣大車(chē)主接受并安裝在車(chē)上。除了性能和攝錄效果，很多人購(gòu)買(mǎi)行車(chē)記錄儀關(guān)注的，應(yīng)該就是行車(chē)記錄儀的外觀了。因
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基于FPGA的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了一種以FPGA芯片為核心，基于數(shù)字圖像處理技術(shù)和SOPC技術(shù)的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案。系統(tǒng)通過(guò)CCD攝像頭完成車(chē)輛前方圖像的采集，利用Hough變換實(shí)現(xiàn)車(chē)道檢測(cè)，利用邊緣檢測(cè)函數(shù)完成偏離預(yù)警的功能。系統(tǒng)
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盤(pán)點(diǎn)電子技術(shù)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用
隨著消費(fèi)者需求的日益增大，各大廠商靠打價(jià)格戰(zhàn)已很難贏取“勝利”，或許只有給消費(fèi)者帶來(lái)易用且好用的汽車(chē)技術(shù)才能帶來(lái)核心的競(jìng)爭(zhēng)力。那么面對(duì)廠商對(duì)各自技術(shù)鋪天蓋地的宣傳，究竟哪些新技術(shù)才是距離我們
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國(guó)內(nèi)外車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展概述
安全輔助駕駛(SafetyDrivingAssist，簡(jiǎn)稱(chēng)SDA)是當(dāng)前國(guó)際智能交通系統(tǒng)研究的重要內(nèi)容，它主要解決交通安全的問(wèn)題，對(duì)于困擾運(yùn)輸領(lǐng)域的交通堵塞及環(huán)境污染兩個(gè)問(wèn)題也有緩解作用。基于此，世界上很多國(guó)家都在加強(qiáng)車(chē)輛安
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基于機(jī)器視覺(jué)的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
摘要：目前高速公路上由于車(chē)道偏離而導(dǎo)致的交通事故造成了巨大的損失，從而使得車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的研究成為了社會(huì)的一大熱點(diǎn)。本文基于DSP 計(jì)算和FPGA 計(jì)算，構(gòu)造出一套基于視覺(jué)的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。本文給出了系
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基于機(jī)器視覺(jué)的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
摘要：目前高速公路上由于車(chē)道偏離而導(dǎo)致的交通事故造成了巨大的損失，從而使得車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的研究成為了社會(huì)的一大熱點(diǎn)。本文基于DSP 計(jì)算和FPGA 計(jì)算，構(gòu)造出一套基于視覺(jué)的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。本文給出了系
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