電源
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電源模塊并聯(lián)冗余設(shè)計(jì)：均流精度與故障切換的工程實(shí)踐
在數(shù)據(jù)中心、通信基站等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中，電源模塊的并聯(lián)冗余設(shè)計(jì)是保障系統(tǒng)可靠性的核心策略。通過多模塊并聯(lián)，不僅可實(shí)現(xiàn)N+1或N+X的容錯(cuò)能力，還能通過均流技術(shù)提升功率密度；但均流精度不足（>5%）會(huì)導(dǎo)致模塊過載，而故障切換延遲（>10ms）可能引發(fā)系統(tǒng)宕機(jī)。本文結(jié)合TI、Infineon、Vicor等廠商方案，解析均流控制與故障切換的工程實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)。
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深入分析開關(guān)電源芯片內(nèi)部電路
開關(guān)電源，這一利用現(xiàn)代電子電力技術(shù)的電源類型，通過控制開關(guān)管開通與關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩(wěn)定的輸出電壓。它通常由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成，這兩種核心組件共同協(xié)作，確保電源的高效穩(wěn)定運(yùn)行。
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面向汽車應(yīng)用的集成電源控制器 TPS43330-Q1
在汽車電子技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車中的電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜和多樣化。從先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)、精準(zhǔn)的導(dǎo)航設(shè)備，到關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和安全保障的氣囊系統(tǒng)等，每一個(gè)電子部件都對電源有著嚴(yán)格且獨(dú)特的要求。穩(wěn)定、高效且精準(zhǔn)的電源供應(yīng)成為了確保汽車電子系統(tǒng)可靠運(yùn)行的基石，而德州儀器(TI)推出的集成電源控制器 TPS43330-Q1，正是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的有力解決方案，在汽車應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)出了卓越的性能和優(yōu)勢。
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芯片及系統(tǒng)的電源完整性建模與設(shè)計(jì)
在當(dāng)今電子技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，芯片及系統(tǒng)的性能不斷提升，對電源完整性的要求也日益嚴(yán)苛。電源完整性(Power Integrity，PI)關(guān)乎芯片及系統(tǒng)能否穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，已成為電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域的關(guān)鍵考量因素。
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電源環(huán)路穩(wěn)定性評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)方法
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，電源的穩(wěn)定性至關(guān)重要，它直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能與可靠性。電源環(huán)路穩(wěn)定性作為衡量電源性能的關(guān)鍵指標(biāo)，影響著電源能否為負(fù)載提供穩(wěn)定、純凈的電能。不穩(wěn)定的電源環(huán)路可能導(dǎo)致輸出電壓波動(dòng)、紋波增大，甚至引發(fā)系統(tǒng)振蕩，從而影響電子設(shè)備的正常工作，因此，準(zhǔn)確評價(jià)電源環(huán)路穩(wěn)定性具有重要意義。
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助力半橋器件開關(guān)安全提速：技術(shù)突破與應(yīng)用展望
在電力電子領(lǐng)域，半橋器件作為一種關(guān)鍵的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換、逆變器等眾多場景。半橋拓?fù)渫ǔＳ蓛蓚€(gè)開關(guān)器件(如 MOSFET 或 IGBT)組成，分別處于高邊和低邊，通過交替開關(guān)來精準(zhǔn)控制負(fù)載的電流和電壓。其工作原理并不復(fù)雜，高邊導(dǎo)通、低邊關(guān)斷時(shí)，電流從電源正極經(jīng)高邊開關(guān)流向負(fù)載，再返回電源負(fù)極;低邊導(dǎo)通、高邊關(guān)斷時(shí)，電流則從負(fù)載經(jīng)低邊開關(guān)流向地。然而，在實(shí)際運(yùn)行過程中，半橋器件的開關(guān)安全與速度成為了影響系統(tǒng)性能與可靠性的關(guān)鍵因素。
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電源作為系統(tǒng)核心，如何保證其可靠性
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，電源扮演著核心角色，如同人體的心臟，為整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供不可或缺的動(dòng)力支持。從日常生活中的智能設(shè)備，到復(fù)雜精密的工業(yè)控制系統(tǒng)，再到關(guān)乎國計(jì)民生的航空航天、醫(yī)療等關(guān)鍵領(lǐng)域，電源的可靠性直接決定了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性以及使用壽命。一個(gè)可靠的電源系統(tǒng)能夠確保設(shè)備正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生頻率，降低維護(hù)成本，反之則可能引發(fā)嚴(yán)重后果，如數(shù)據(jù)丟失、設(shè)備損壞甚至危及生命安全。因此，如何保證電源的可靠性成為電子工程領(lǐng)域永恒的重要課題。
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國防電力轉(zhuǎn)換適應(yīng)密度和效率挑戰(zhàn)
電源是任何電子系統(tǒng)的重要組成部分。只有在極少數(shù)情況下，電子應(yīng)用才能在不使用電源轉(zhuǎn)換技術(shù)的情況下運(yùn)行。轉(zhuǎn)換器提供并調(diào)節(jié)電能，以確保電子電路能夠準(zhǔn)確捕獲和處理傳感器數(shù)據(jù)，并可靠地執(zhí)行計(jì)算。盡管電源至關(guān)重要，但人們始終致力于縮小這些模塊的尺寸并提高可靠性，尤其是在航空航天和國防領(lǐng)域，隨著新的戰(zhàn)場需求的出現(xiàn)，這些領(lǐng)域?qū)﹄娮赢a(chǎn)品的需求正在迅速增長。
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的3.3KW雙向圖騰柱PFC逆變電源方案
2025年7月8日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）dsPIC33CK256MP506主控MCU的3.3KW雙向圖騰柱PFC逆變電源方案。
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射頻電源測試原理了解嗎？射頻電源發(fā)展趨勢如何
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)砩漕l電源的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認(rèn)識(shí)，主要內(nèi)容如下。
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什么情況下使用隔離電源？隔離電源、非隔離電源安全性對比
本文中，小編將對隔離電源予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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隔離電源的地波動(dòng)大的原因是什么？如何解決
在這篇文章中，小編將為大家?guī)砀綦x電源的相關(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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射頻電源有哪些主要參數(shù)？射頻電源有多重要
射頻電源將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對它的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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射頻電源的工作原理是什么？射頻電源需要滿足哪些要求
在這篇文章中，小編將對射頻電源的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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模塊電源有哪些應(yīng)用優(yōu)勢？模塊電源常用于哪些領(lǐng)域
一直以來，模塊電源都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)砟K電源的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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消防電源基本要求有哪些？消防電源屬于幾級負(fù)荷
在這篇文章中，小編將為大家?guī)硐离娫吹南嚓P(guān)報(bào)道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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什么是消防電源？消防電源必須要雙電源嗎
本文中，小編將對消防電源予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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模塊電源有哪些作用？模塊電源應(yīng)用面為什么廣
以下內(nèi)容中，小編將對模塊電源的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對模塊電源的了解，和小編一起來看看吧。
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模塊電源有哪些優(yōu)勢？如何推薦合適的模塊電源
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對模塊電源的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果模塊電源是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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利用雙向電源轉(zhuǎn)換器和 PFC 來提高 HEV、BEV 和電網(wǎng)的能效
在當(dāng)今追求可持續(xù)交通與能源高效利用的時(shí)代，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)和電池電動(dòng)汽車(BEV)的發(fā)展備受矚目。而在設(shè)計(jì)這些車輛的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員始終面臨著巨大的壓力，需要在提高能效和可靠性的同時(shí)降低成本。從傳統(tǒng)的單一電源架構(gòu)向雙 12 伏和 48 伏電源軌的轉(zhuǎn)變，無疑是一個(gè)重要的進(jìn)步，它通過減輕底盤布線的重量，有效地提高了能效。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，設(shè)計(jì)人員迫切需要專用的解決方案，以進(jìn)一步優(yōu)化兩個(gè)電源的管理，使它們能夠更好地協(xié)同工作，并且使車輛具備支持雙向車輛到電網(wǎng)(V2G)應(yīng)用的能力。
