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博世氫動力系統（重慶）有限公司新工廠投入使用
● 新工廠占地面積約24萬平方米，配備博世最大甲類燃料電池（總成）研發(fā)中心； ● 博世提供多功率氫動力模塊，全面覆蓋城市出行、物流、中重型長途運輸等商用車典型場景； ● 高效、緊湊、輕量化重型電驅橋產品，進一步優(yōu)化動力總成系統效率。
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首批搭載博世氫動力系統的商用車在重慶宣布交付
首批交付的氫動力商用車，全部搭載了合資公司的氫動力系統。該系統采用了博世的先進電堆、氫氣供給模塊、電子空壓機以及系列傳感器，具有高經濟性、高環(huán)境適應性、高安全性，高智能化等特點。
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豐田嘴上說著不要身體倒很誠實地轉投純電動汽車 比亞迪會慌嗎
豐田的研發(fā)負責人Mitsuhisa Kato就提前聲明，純電動車的續(xù)航里程太短，充電時間太長。如果沒有諾貝爾獎等級的成果出來，我們是不去躺那蹚渾水，只專心搞自己的氫燃料電池車和插電混動車。
