測試人員需要理解軟件的需求,包括功能需求和非功能需求。這通常涉及閱讀需求文檔、與客戶、開發(fā)人員和架構師溝通,確保對需求有全面的理解?12。
摘要:以高速公路信息發(fā)布、互聯(lián)互通、決策支持與可視化四大技術需求為基本點,從服務區(qū)設施的智能化升級到智慧服務區(qū)平臺的搭建著手,針對智慧服務、安全防控、高效管理、數(shù)字化運營等功能模塊進行詳細闡述與分析,并依托工程項目實例進行驗證,可以為后續(xù)智慧服務區(qū)的建設提供一定的理論支撐及參考借鑒。
摘 要:車聯(lián)網是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡,是物聯(lián)網技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。針對目前車聯(lián)網系統(tǒng)在市場上推廣性較差的問題,通過問卷調研的方式探究了車聯(lián)網系統(tǒng)被大眾認知的程度及用戶功能需求,并在此基礎上提出了擴大車聯(lián)網系統(tǒng)市場的發(fā)展方向。
摘要:基于道路監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路運營管理的重要地位和作用,借鑒管理學的基本概念和理論,結合高速公路運營管理中路政管理、養(yǎng)護管理、收費管理和服務區(qū)管理的具體業(yè)務內容,按運營管理業(yè)務中管理要素、管理職能的差異,將道路監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務需求分業(yè)務監(jiān)管需要和道路保暢需要兩部分進行了梳理,并在此基礎上,對實現(xiàn)各業(yè)務管理中監(jiān)督反饋、決策計劃和組織指揮環(huán)節(jié)所需的技術手段,即道路監(jiān)控系統(tǒng)的功能進行了分析。