2021年2月5日，快手登陸港股市場(chǎng)，成功先發(fā)的快手成為國(guó)內(nèi)短視頻領(lǐng)域第一股，上市當(dāng)天開(kāi)盤價(jià)達(dá)到338港元/股，較發(fā)行價(jià)上漲193%，開(kāi)盤市值1.38萬(wàn)億，優(yōu)質(zhì)的賽道加上本身較為出色的“素質(zhì)”一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)二，引得眾多投資人競(jìng)相買入。距離上市僅僅過(guò)去6天后，股價(jià)便快速攀升至417....
電動(dòng)汽車成主流似乎已經(jīng)沒(méi)有什么懸念，美國(guó)也一樣。電動(dòng)汽車越多，需要的電池也越多，于是乎，電池短缺可能會(huì)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。德國(guó)ATSAutomationToolingSystems在全球協(xié)助企業(yè)搭建電池生產(chǎn)線，公司總裁UdoPanenka說(shuō)：“我每天都與汽車企業(yè)的CEO們打交道。...
幾百萬(wàn)的外賣騎手，曾經(jīng)是美團(tuán)到處?kù)乓馁Y本，憑借這串持續(xù)增長(zhǎng)的龐大數(shù)字，美團(tuán)收獲了“穩(wěn)就業(yè)”的美譽(yù)，同時(shí)也助其市值一路飆漲，巔峰時(shí)期達(dá)465港元/股，市值突破2萬(wàn)億。但是在獲得利益的同時(shí)，不僅沒(méi)能肩負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任，甚至還在額外“掠奪”商家、騎手應(yīng)得的權(quán)益。結(jié)果今年淪為了反壟斷的調(diào)...
在電池電動(dòng)汽車方面豐田落后了，它一直將重點(diǎn)放在混動(dòng)汽車、氫汽車上，但現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)明顯在向電池電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移，豐田必須回應(yīng)。
阿里巴巴終于可以長(zhǎng)出一口氣了，不過(guò)美團(tuán)又該如坐針氈了！
傳統(tǒng)二輪電動(dòng)車行業(yè)仍然缺失一款底層的OS，各品牌產(chǎn)品仍停留在“單機(jī)、功能機(jī)”階段，行業(yè)整體智能化滲透率尚不足5%。
一季度三家車企的銷量情況，蔚來(lái)汽車一季度環(huán)比增長(zhǎng)15.6%；小鵬汽車一季度環(huán)比增長(zhǎng)3%；理想汽車一季度環(huán)比下跌13%。
一名身穿白色T恤，上面印著“剎車失靈和特斯拉logo”的女子，在特斯拉展臺(tái)高調(diào)維權(quán)，成了與整場(chǎng)車展最“不和諧”的一幕。?
如果通過(guò)出口管制將中國(guó)排擠出去，就會(huì)強(qiáng)迫中國(guó)謀求科技自主。
從日本的歷史可以看出，即使今天是半導(dǎo)體主導(dǎo)者，也絕不能自滿。
核聚變一旦變成現(xiàn)實(shí)，必然改變?nèi)祟愇拿?，希望成功早一點(diǎn)到來(lái)，最好由中國(guó)人引領(lǐng)。
在這個(gè)星球上，意大利、巴西、加拿大、俄羅斯的年GDP都沒(méi)有蘋果市值高。
伴隨著“五一”假期呈現(xiàn)出來(lái)的人口回流與消費(fèi)變化新趨勢(shì)，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的熱點(diǎn)也在發(fā)生相應(yīng)變化。當(dāng)大量城市人口向鄉(xiāng)村“下沉”，大量數(shù)字內(nèi)容和數(shù)字消費(fèi)在鄉(xiāng)村被生產(chǎn)和產(chǎn)生，推進(jìn)5G高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)均衡分布，助力鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)騰飛的重要性也日益凸顯。
阿里巴巴終于可以長(zhǎng)出一口氣了，不過(guò)美團(tuán)又該如坐針氈了！4月26日，監(jiān)管槍口正式對(duì)準(zhǔn)外賣巨頭美團(tuán)。
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