今日的汽車已邁向智能化與環(huán)?；脑O(shè)計(jì)時(shí)代，在智能方面透過數(shù)字電子技術(shù)來提升汽車的安全性與舒適性，並環(huán)保方面透過油電混合及電動(dòng)車等設(shè)計(jì)來達(dá)到節(jié)能省碳的目標(biāo)。因此，今日汽車的電子化程度已愈來愈深，從信
引言 近年來，人們一直都在關(guān)注和研究對(duì)山區(qū)公路上汽車的行駛安全性。預(yù)警系統(tǒng)作為一種新的主動(dòng)安全系統(tǒng)將進(jìn)一步增加汽車的安全性，減少事故的發(fā)生率，不斷滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)。 預(yù)警系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 本系
世界能源的緊張，讓各汽車生產(chǎn)企業(yè)均不遺余力的開發(fā)燃油經(jīng)濟(jì)性出色的混合動(dòng)力車型。性能卓越的跑車因?yàn)橐@得不俗的動(dòng)力，在油耗方面是不考慮經(jīng)濟(jì)性的。但是這種情況即將發(fā)生改變。 意大利著名汽車設(shè)
不同類型的車型配備不同類型的汽車照明，讓人從直觀上就能體會(huì)到照明的重要性，宏觀上來來講，它是汽車行駛過程中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，微觀上來說，它更是體現(xiàn)一輛車身份和地位的標(biāo)志，這期我們就大家重點(diǎn)來說說汽車
引言 在當(dāng)前汽車電子化程度已成為國(guó)際上衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)的前提下，各國(guó)都竟相發(fā)展這一行業(yè)，不斷應(yīng)用高新技術(shù)，提高汽車電氣化性能，以求獲得更大的市
方案簡(jiǎn)介 倒車，一直是廣大司機(jī)頭疼的問題，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過刮碰經(jīng)歷。因而，從原來的超聲波探頭，到現(xiàn)在流行的可視倒車?yán)走_(dá)，倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品已經(jīng)成為汽車的必備安全裝備之一。但同時(shí)，基于單個(gè)后視攝
在此之前，無線通訊界的老大是為大家所熟識(shí)的紅外線傳輸。但紅外線有個(gè)致命的缺點(diǎn)就是必須在可視范圍內(nèi)，紅外線接口的傳輸技術(shù)才能起作用。這一弊端
The AT9932 is an advanced fixed frequency PWM controller IC designed to control an LED lamp driver u
引言 隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個(gè)比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來10年內(nèi)，這個(gè)比率將達(dá)到40%。例如像寶來這樣的中檔轎
“雖然買了3G手機(jī)，但經(jīng)常用的還是2G網(wǎng)絡(luò)?！弊罱⊥踉谝苿?dòng)營(yíng)業(yè)廳通過“話費(fèi)換手機(jī)”活動(dòng)獲得了一部TD-SCDMA(以下簡(jiǎn)稱TD)手機(jī)，不過令他困擾的是，由于他所在城市的TD網(wǎng)絡(luò)覆蓋尚不完善，TD網(wǎng)
在分析檢修電子線路之前應(yīng)注意的特點(diǎn)：汽車一般設(shè)有總電源開關(guān)，且多為電磁式。汽車上有許多地方配置易熔導(dǎo)線，以保護(hù)線束，而不是保護(hù)某個(gè)特定的電器。它與保險(xiǎn)絲的不同之處
該解決方案基于TEF690x單芯片汽車無線電IC和SAA784x CD/MP3解碼器，包含所有附加硬件和全面的無線電與控制軟件。
回聲消除(AEC)可實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)舒適的全雙工免提通話，本文介紹的Clarity CVC-HFK 可提供集成的單擴(kuò)音器解決方案( OMS)噪聲抑制算法。 它支持自適應(yīng)噪聲消除功能，可降低麥克風(fēng)(傳入)信號(hào)
隨著電子控制系統(tǒng)單元（ecu）在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車電子化程度越來越高。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性,但隨之增加的復(fù)雜電路,必然導(dǎo)致車身布線龐大而且復(fù)雜,安裝空間短缺。同時(shí),為
歐寶雅特作為一款中高檔的家庭轎車，它傳承了德國(guó)享譽(yù)世界的造車工藝，在運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上提供了優(yōu)異的駕駛性能，能夠?yàn)轳{駛者提供真正需要的性能、造型和操控功能，屬于實(shí)用主義的倡導(dǎo)者。該車的用戶要求音響實(shí)用
以夢(mèng)為馬的少年
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汽車控制系統(tǒng)
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