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  • 柔性 OLED 技術(shù)：汽車電子輕量化的關(guān)鍵突破

    在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，汽車電子系統(tǒng)在整車中的地位愈發(fā)關(guān)鍵。汽車電子的廣泛應(yīng)用，從動力控制到信息娛樂，從自動駕駛輔助到智能座艙交互，極大地提升了汽車的性能與用戶體驗(yàn)。然而，隨之而來的是汽車重量的增加，這對車輛的能耗、續(xù)航里程以及操控性能都產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，汽車電子輕量化成為汽車行業(yè)亟待攻克的重要課題。而在眾多輕量化解決方案中，柔性 OLED 技術(shù)正嶄露頭角，成為解決汽車電子輕量化難題的關(guān)鍵部分。

  • Speedcore eFPGA 為汽車智能化的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的支持

    在當(dāng)今汽車行業(yè)，智能化已成為不可阻擋的發(fā)展潮流。從輔助駕駛系統(tǒng)到高度自動化的無人駕駛，從智能信息娛樂系統(tǒng)到車聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，汽車正逐漸從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿咏K端。這一轉(zhuǎn)變對汽車的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)處理速度以及系統(tǒng)的靈活性提出了前所未有的要求。而 Speedcore eFPGA(嵌入式現(xiàn)場可編程門陣列)作為一項(xiàng)先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，正逐漸嶄露頭角，為汽車智能化的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的支持。

  • 圖像傳感器平臺：加速汽車安全特性部署的核心驅(qū)動力

    在汽車行業(yè)向智能化與自動化邁進(jìn)的征程中，安全始終是毋庸置疑的核心要素。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的廣泛應(yīng)用，正深刻變革著人們的駕駛體驗(yàn)，顯著提升道路交通安全水平。而在 ADAS 的諸多關(guān)鍵技術(shù)中，圖像傳感器作為核心感知部件，宛如車輛敏銳的 “眼睛”，其性能優(yōu)劣直接左右著汽車安全特性的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展進(jìn)程。

  • 汽車?yán)走_(dá)傳感器量產(chǎn)測試：77GHz VNA系統(tǒng)集成與高速并行測量方案

    在智能駕駛技術(shù)加速落地，77GHz毫米波雷達(dá)憑借其高精度、抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)勢，已成為前向探測雷達(dá)的主流選擇。然而，隨著量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，傳統(tǒng)測試方法在效率、精度和成本上的局限性日益凸顯。以羅德與施瓦茨(R&S)為代表的測試設(shè)備供應(yīng)商，通過集成矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀(VNA)與高速并行測量技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋研發(fā)到量產(chǎn)的全周期測試解決方案，為行業(yè)提供了可復(fù)制的技術(shù)范式。

  • 熱失控氣體傳感器護(hù)航新能源儲能安全

    在全球積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源儲能技術(shù)作為關(guān)鍵支撐，正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。其中，鋰電池憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命等顯著優(yōu)勢，成為新型儲能技術(shù)中的佼佼者，廣泛應(yīng)用于儲能電站、電動汽車等多個領(lǐng)域 。然而，隨著鋰電池應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其安全性問題逐漸凸顯，成為制約行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。

  • 48V 汽車系統(tǒng)：輕度混合動力汽車的新動力

    在汽車行業(yè)向全面電氣化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，48V 汽車系統(tǒng)作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，正逐漸嶄露頭角，尤其是在輕度混合動力汽車領(lǐng)域，展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢和廣闊的應(yīng)用前景。

  • 圖像傳感器平臺：加速汽車安全特性部署的關(guān)鍵力量

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革，自動駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)的日益普及成為這一變革的顯著標(biāo)志。其中，圖像傳感器作為這些先進(jìn)系統(tǒng)的核心組件，其重要性不言而喻。以安森美(ON Semiconductor)推出的 Hyperlux 圖像傳感器為代表，正為提升駕駛安全注入強(qiáng)大動力，加速汽車安全特性的廣泛部署。

  • 汽車電子發(fā)展的關(guān)鍵趨勢

    在科技飛速發(fā)展的今天，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革，而汽車電子技術(shù)的進(jìn)步無疑是這場變革的核心驅(qū)動力。從智能駕駛的逐步普及到車輛互聯(lián)的實(shí)現(xiàn)，從電動化的加速推進(jìn)到電子系統(tǒng)集成度的提升，汽車電子正以前所未有的速度改變著汽車的面貌和我們的出行方式。

  • AR HUD 中陽光負(fù)載建模：保障駕駛安全與顯示性能的關(guān)鍵支撐

    在智能汽車座艙交互體系中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR HUD)正從 “輔助工具” 升級為 “核心交互入口”。它通過將導(dǎo)航指引、行車數(shù)據(jù)等虛擬信息與真實(shí)路況疊加，消除駕駛員視線轉(zhuǎn)移帶來的安全隱患，成為 L2 + 及以上級別智能駕駛的標(biāo)配組件。然而，AR HUD 的戶外工作環(huán)境充滿變量，其中陽光負(fù)載(Sun Load)作為最具破壞性的外部干擾因素，直接決定了設(shè)備的可靠性、顯示效果與用戶體驗(yàn)。構(gòu)建精準(zhǔn)的陽光負(fù)載建模，已成為 AR HUD 研發(fā)與量產(chǎn)過程中不可或缺的核心環(huán)節(jié)，其技術(shù)價值與安全意義正隨著行業(yè)滲透率提升而愈發(fā)凸顯。

  • 自動駕駛的未來在何處?已然藏在您的愛車中

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，自動駕駛技術(shù)宛如一顆璀璨的新星，照亮了未來出行的道路。近年來，隨著人工智能、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)等領(lǐng)域的迅猛進(jìn)步，自動駕駛從曾經(jīng)只存在于科幻電影中的想象，逐漸走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)生活，甚至已經(jīng)在我們?nèi)粘ｑ{駛的愛車中初露鋒芒。那么，自動駕駛的未來究竟在何處?其實(shí)，答案已然藏在您的愛車之中。

  • 3G/4G 車載監(jiān)控錄像機(jī)的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域

    在科技飛速發(fā)展的今天，3G/4G 車載監(jiān)控錄像機(jī)憑借其實(shí)時聯(lián)網(wǎng)、移動監(jiān)控的特性，已廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域，為各行業(yè)的安全運(yùn)營與高效管理提供了強(qiáng)有力的支持。其核心作用在于通過視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)記錄和遠(yuǎn)程管理，提升運(yùn)營安全性、效率以及監(jiān)管能力。以下將詳細(xì)介紹 3G/4G 車載監(jiān)控錄像機(jī)的具體應(yīng)用場景和發(fā)揮的重要作用。

  • 10BASE-T1S 以太網(wǎng)如何簡化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場意義深遠(yuǎn)的變革。現(xiàn)代汽車不再僅僅是傳統(tǒng)的交通工具，而是逐漸演變成集舒適性、娛樂性與智能化于一體的移動空間。為了實(shí)現(xiàn)諸如車對車通信、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)儀表盤和自動駕駛等先進(jìn)功能，車輛對電子控制單元(ECU)的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。然而，傳統(tǒng)的總線技術(shù)和電氣 / 電子(E/E)架構(gòu)卻在這股浪潮中顯得力不從心，難以滿足汽車行業(yè)日益增長的復(fù)雜需求。于是，以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為革新汽車空間、塑造完全互聯(lián)的智能體驗(yàn)帶來了新的曙光。

  • 適用于高功率密度車載充電器的緊湊型 SiC 模塊

    在電動汽車(EV)性能不斷提升、續(xù)航里程持續(xù)增加的大趨勢下，車載充電器(OBC)作為關(guān)鍵部件，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。更高的電池電壓要求更快的充電速率，同時，設(shè)計(jì)上又需要實(shí)現(xiàn)更小體積、更輕重量以及更高的熱效率。應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，需從元件層面重新思考功率轉(zhuǎn)換的實(shí)現(xiàn)方式。ROHM 半導(dǎo)體公司最新研發(fā)的 HSDIP20 封裝的 4 合 1 和 6 合 1 SiC 塑封模塊，為這一難題提供了全新的解決方案。該系列模塊專為 OBC 中的功率因數(shù)校正(PFC)和 LLC 轉(zhuǎn)換器電路以及其他高功率應(yīng)用而設(shè)計(jì)，有望顯著提升功率密度和熱管理水平，這兩個參數(shù)對于現(xiàn)代電動汽車系統(tǒng)至關(guān)重要。

  • 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會

    中國深圳，2025年9月10日——全球領(lǐng)先的綜合電子元器件制造商村田中國（以下簡稱“村田”）攜旗下多款創(chuàng)新產(chǎn)品與整體方案亮相第26屆中國國際光電博覽會（CIOE，以下簡稱“光博會”），展位號：11館11D32，重點(diǎn)展示面向光模塊、交換機(jī)、光收發(fā)器等設(shè)備的高性能元器件產(chǎn)品及高效能源解決方案。

  • 高壓電池包傳感器設(shè)計(jì)：BMS中電壓溫度傳感器的隔離電路與EMC防護(hù)

    在新能源汽車高壓電池管理系統(tǒng)中，電池管理系統(tǒng)(BMS)作為核心控制單元，需通過電壓與溫度傳感器實(shí)時監(jiān)測電芯狀態(tài)。然而，高壓環(huán)境下的電磁干擾(EMC)與電氣隔離問題，已成為制約傳感器可靠性的關(guān)鍵瓶頸。本文從隔離電路設(shè)計(jì)與EMC防護(hù)技術(shù)出發(fā)，解析高壓電池包傳感器設(shè)計(jì)的核心挑戰(zhàn)與創(chuàng)新方案。

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